Ferrari prépare une évolution moteur pour Monza, mais les Tifosi pourraient rester sur leur faim après les inquiétudes exprimées par Lewis Hamilton
Lewis Hamilton faisait une sacrée tête en quittant Zandvoort. Quatrième au drapeau à damier, le Britannique a passé une bonne partie de la course à regarder les Mercedes s’éloigner dans les lignes droites, tout en pestant contre la gestion de Ferrari derrière Charles Leclerc.
Ça tombe plutôt mal puisque dans moins de deux semaines, la F1 débarquera à Monza. Le circuit où la vitesse de pointe compte plus que presque partout ailleurs. Ferrari y apportera une évolution de son moteur, très attendue en Italie. Sauf que les premières estimations sont loin de promettre un bouleversement.
La scène de Zandvoort est assez révélatrice. Hamilton avait George Russell dans le viseur pour la troisième place, mais sa Ferrari manquait cruellement de vitesse dès que les deux voitures se retrouvaient sur une portion rapide.
« Je ne sais pas si nous aurions pu passer, car Mercedes est tout simplement trop rapide. Nous perdions quatre dixièmes ici rien que dans les lignes droites » a déclaré Hamilton à la fin de lacourse, selon ESPN. Quatre dixièmes au tour perdus uniquement en ligne droite : ce genre de chiffre fait forcément réfléchir avant d’aller à Monza.
Hamilton avait aussi perdu du temps derrière Leclerc, ce qui n’a évidemment pas arrangé les choses. Mais même après avoir retrouvé de l’air propre, la Ferrari n’avait pas les armes pour aller chercher Russell.
Le nouveau moteur Ferrari ne va pas tout régler à Monza
Ferrari a donc choisi Monza pour introduire cette évolution. C’est un rendez-vous particulièrement important pour le moteur, avec ses longues lignes droites où la moindre différence de puissance se paie immédiatement.
Mais les chiffres disponibles ne donnent pas encore de quoi s’emballer. L’évolution devrait apporter environ deux dixièmes au tour.C’est appréciable, évidemment, mais Hamilton en perdait environ quatre face à Mercedes dans les lignes droites à Zandvoort. Autrement dit, Ferrari pourrait faire un vrai pas en avant sans pour autant effacer son retard.
Hamilton, lui, avait pourtant de bonnes raisons d’être optimiste pendant la trêve. Le Britannique s’était montré « fermement convaincu » de ses chances de titre après avoir découvert les données liées aux évolutions du moteur Ferrari. Il faudra maintenant voir si ces données se traduisent réellement en performance sur la piste.
Le rendez-vous italien permettra donc de mesurer beaucoup plus précisément les progrès de la Scuderia. Si Ferrari récupère effectivement deux dixièmes, ce sera une évolution utile. Mais si Mercedes conserve une marge importante dans les lignes droites, les tifosi risquent surtout de repartir avec la sensation que Ferrari a encore du travail avant de pouvoir jouer régulièrement la victoire.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
