Yuki Tsunoda a-t-il été injustement écarté au profit de Liam Lawson ? Après un premier week-end difficile pour le Néo-Zélandais, la question se pose déjà
La stabilité est un concept presque inexistant au sein des écuries de Red Bull. Entre les remaniements en cours de saison et la concurrence féroce entre pilotes, chaque week-end de course peut redéfinir l’avenir d’un pilote au sein du programme. Et après le premier Grand Prix de la saison 2025 en Australie, une question se pose déjà : Liam Lawson, propulsé chez Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen, peut-il tenir face à la pression exercée par Yuki Tsunoda, son ancien coéquipier chez Racing Bulls ?
La promotion de Liam Lawson à la place de Sergio Pérez avait surpris, d’autant plus que Tsunoda semblait montrer des signes de maturité et d’évolution. Le pilote japonais, souvent critiqué par le passé pour ses coups de sang à la radio, a progressé dans sa gestion des courses et dans sa communication avec l’équipe.
Comme l’a souligné Bernie Collins, ancienne stratège de course et consultante pour Sky Sports, la décision de Red Bull ne semble pas totalement justifiée d’un point de vue purement sportif : “Nous voyons les chronos en piste, les performances et quelques communications radio. Tsunoda s’est clairement calmé. De l’extérieur, je ne vois aucune raison pour laquelle il n’aurait pas mérité ce baquet.”
Cependant, l’analyse ne s’arrête pas aux simples performances en course. Red Bull scrute aussi l’implication des pilotes en coulisses : les retours techniques, l’adaptabilité et la capacité à travailler avec l’équipe jouent un rôle clé dans la décision finale.
Si le Grand Prix d’Australie devait servir d’argument pour justifier la promotion de Lawson, l’effet a été inverse. Le Néo-Zélandais a été contraint à l’abandon après une erreur, tandis que Tsunoda a longtemps occupé une position prometteuse avant qu’un choix stratégique discutable ne ruine ses chances de marquer des points.
Et ce n’est pas tout. En qualifications, Tsunoda s’est montré plus rapide que la deuxième Red Bull, ce qui n’est jamais anodin dans la hiérarchie imposée par l’équipe autrichienne. “Si cette voiture arrive à devancer la deuxième Red Bull en qualifications, il y aura des questions à se poser”, a souligné Bernie Collins. Autrement dit, si Lawson ne hausse pas rapidement son niveau, il risque de voir son avenir chez Red Bull remis en cause aussi vite qu’il y est entré.
L’histoire récente a montré que personne n’est intouchable chez Red Bull, hormis Max Verstappen. Lawson symbolise lui-même le parfait exemple : il a bénéficié de l’éviction de Daniel Ricciardo la saison passée, ce dernier ayant lui-même profité de la mise à l’écart brutale de Nyck de Vries quelques mois plus tôt.
Alors que la saison ne fait que commencer, une mauvaise série de résultats pourrait suffire à faire vaciller Lawson. Et si Tsunoda continue à enchaîner des performances solides chez Racing Bulls, il pourrait bien se replacer dans la course à un baquet chez l’équipe mère. Helmut compte faire une première évaluation lors des cinq premiers Grands Prix de la saison.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
