La mise à jour des temps a clairement fait grincer des dents du côté de Ferrari. Tout a dû être revu à la volée, calculs compris. Cette pénalité de 20 secondes a aussi des répercussions directes sur les deux championnats.
La chute de Charles Leclerc de la 6e à la 8e place lui coûte gros. Il passe de 63 à 59 points, un recul qui tempère ses ardeurs face aux Mercedes.
Lewis Hamilton en profite. Il récupère la 6e position de la course et voit son total grimper de 49 à 51 points, à égalité avec Lando Norris.
Mais la meilleure opération revient à Franco Colapinto. Grâce à sa remontée à la 7e place, l’Argentin augmente son compteur de 5 à 7 points. Un petit bond, mais précieux pour la suite.
Pos
Pilote
Monoplace
PTS
1
Antonelli
100
2
Russell
80
3
Leclerc
59
4
Norris
51
5
Hamilton
51
6
Piastri
43
7
Verstappen
26
8
Bearman
17
9
Gasly
16
10
Lawson
10
11
Colapinto
7
12
Sainz
4
13
Hadjar
4
14
Lindblad
4
15
Bortoleto
2
16
Ocon
1
17
Albon
1
18
Hulkenberg
0
19
Bottas
0
20
Perez
0
21
Alonso
0
22
Stroll
0
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Côté constructeurs : moins de conséquences pour Ferrari
Ferrari perd deux points, passant de 112 à 110. Certains points perdus par Leclerc sont récupérés par Hamilton, donc rien de dramatique en apparence, mais l’écart avec McLaren (94 points) se réduit, ce qui commence à peser.
À l’inverse, Alpine profite pleinement de la situation. L’écurie récupère deux points supplémentaires, portant son total à 23. Un gain appréciable dans une lutte toujours serrée au milieu du classement.
Pos
Écurie
Monoplace
PTS
1
Mercedes
180
2
Ferrari
110
3
McLaren
94
4
Red Bull
30
5
Alpine
23
6
Haas
18
7
Racing Bulls
14
8
Williams
5
9
Audi
2
10
Cadillac
0
11
Aston Martin
0
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
New document: Doc 102 – Championship Points Published on 04.05.26 00:15 CET
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés.
Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées.
Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains.
Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1.
Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.
Antonelli
Russell
Leclerc
Norris
Hamilton
Piastri
Verstappen
Bearman
Gasly
Lawson
Colapinto
Sainz
Hadjar
Lindblad
Bortoleto
Ocon
Albon
Hulkenberg
Bottas
Perez
Alonso
Stroll
