Alpine fait son mea-culpa sur l’accueil réservé à Doohan
Jack Doohan a reçu le soutien d’Alpine après son crash en Australie. Oakes reconnaît que l’équipe n’a pas facilité son arrivée et a nourri les rumeurs.
Jack Doohan a reçu le soutien d’Alpine après son crash en Australie. Oakes reconnaît que l’équipe n’a pas facilité son arrivée et a nourri les rumeurs.
Sous pression dès sa première saison, Jack Doohan essuie une critique sévère de Marko, qui le qualifie de pilote « de troisième zone ».
Jack Doohan a découvert la course grâce à un cadeau inattendu de Michael Schumacher. Aujourd’hui en F1, l’Australien doit prouver sa valeur dès Melbourne
Colapinto ne perd pas de temps : avec Alpine en Australie, l’Argentin garde un pied dans le paddock et se prépare à toute éventualité pour la saison à venir.
Oliver Oakes fixe un objectif clair pour Alpine : poursuivre la progression et mettre la pression sur Red Bull, Ferrari, Mercedes et McLaren.
Alpine mise sur une continuité optimisée avec la A525. Une monoplace affinée sur le plancher et la suspension, mais sans refonte radicale.
Gasly rassure Jack Doohan : en 2025, son feedback technique ne jouera pas sur la voiture de 2026. Une liberté qui pourrait l’aider à s’exprimer sans pression
Après un début de saison cauchemardesque, Alpine a opéré un redressement inédit. Gasly se dit bluffé par cette transformation sous l’ère Briatore-Oakes
L’instabilité d’Alpine ne surprend pas Szafnauer : il accuse la direction de ne rien comprendre à la F1 et de chercher des solutions miracles inexistantes.
Faute de place chez Williams, Franco Colapinto rejoint Alpine, mais James Vowles assure qu’il reste dans les plans de l’écurie britannique pour l’avenir
Doohan boucle un test Pirelli à Jerez et envoie un premier message à Colapinto. Suffisant pour rassurer Alpine et Briatore ? L’incertitude demeure.
Flavio Briatore a comparé les chronos de Jack Doohan et Franco Colapinto. Verdict : l’Argentin a l’avantage. De quoi fragiliser l’Australien ?
1 | ![]() | Piastri | 336 | ![]() |
2 | Norris | 314 | ![]() |
|
3 | Verstappen | 273 | ||
4 | Russell | 237 | ||
5 | Leclerc | 173 |
1 | McLaren | 650 | |
2 | Mercedes | 325 | |
3 | Ferrari | 300 | |
4 | Red Bull | 290 | |
5 | Williams | 102 |
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