Le plan de relance d’Aston Martin est lancé. Nouveau châssis en Hongrie, moteur Honda amélioré dès la semaine prochaine au Hungaroring.
Après un début de saison 2026 particulièrement difficile, marqué par un manque de performance et plusieurs problèmes techniques, Aston Martin espère enfin inverser la tendance. Ce week-end en Hongrie marque le début d’un vaste plan de relance pour le duo Aston Martin-Honda. L’écurie de Silverstone introduit une version profondément remaniée de son AMR26 avant de recevoir, dans les prochains jours, une évolution majeure de son moteur Honda.
Les derniers rendez-vous à Silverstone puis à Spa-Francorchamps ont encore une fois exposé les limites de la monoplace britannique. Sur les circuits les plus rapides du calendrier, Aston Martin a souffert d’un déficit de performance important, terminant le week-end belge à près de trois secondes du rythme nécessaire pour accéder à la Q2.
Pour tenter d’inverser cette tendance, l’équipe débarque en Hongrie avec une nouvelle version de son châssis, baptisée B-spec. Avec ses nombreux virages et ses courtes lignes droites, le tracé hongrois met davantage l’accent sur l’efficacité aérodynamique et le comportement du châssis que sur la puissance du moteur.
Shintaro Orihara, directeur de l’ingénierie piste chez Honda, estime d’ailleurs que ce circuit offrira une lecture beaucoup plus fidèle des progrès réalisés. « La Hongrie est un circuit beaucoup moins sensible à la puissance que Spa. En Belgique, nous perdions beaucoup de temps à cause de l’unité de puissance, alors qu’ici ce sera bien moins le cas. Nous allons surtout pouvoir évaluer les performances du châssis dans les virages. C’est un bon circuit pour mesurer son efficacité. »
Bonne nouvelle pour Aston Martin : Fernando Alonso et Lance Stroll disposeront tous les deux du nouveau package aérodynamique dès les premiers essais libres.
Mais la principale bonne nouvelle concerne le groupe propulseur. Honda visait initialement le Grand Prix des Pays-Bas, au retour de la pause estivale, pour introduire sa nouvelle unité de puissance. Finalement, le calendrier s’accélère. Selon les informations de PlanetF1, ce moteur effectuera ses premiers kilomètres dès la semaine prochaine lors d’une journée de tournage organisée au Hungaroring.
Même si cette journée de roulage est limitée par le règlement et ne permet pas de réaliser un véritable programme de développement, elle offrira à Aston Martin une première occasion de valider l’intégration du nouveau moteur dans l’AMR26 B-spec avant son arrivée en compétition.
Cette évolution représente une étape importante pour Honda, qui cherche à corriger les difficultés rencontrées depuis le début de la saison avec son unité de puissance.
L’association entre le nouveau châssis et cette évolution moteur constitue la première véritable tentative de relance du projet Aston Martin-Honda. L’un des objectifs sera également de vérifier que cette nouvelle configuration ne provoque pas les problèmes de vibrations apparus lors des premières courses de la saison, lorsque le moteur Honda avait été intégré à l’AMR26. Sur ce point, les ingénieurs japonais affichent leur confiance.
Si les résultats obtenus en Hongrie confirment les attentes, Aston Martin pourrait enfin disposer d’une base technique beaucoup plus compétitive pour aborder la seconde moitié du championnat.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock.
Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.
