Une collaboration Renault-GM pour les moteurs F1 de 2026 pourrait profiter à Alpine et ouvrir des opportunités pour Andretti
Alors que de nombreuses écuries de Formule 1 ont désigné leurs fournisseurs de groupes motopropulseurs pour les saisons à venir, Alpine se retrouve dans une situation particulière. Tandis que Mercedes, Ferrari, Honda, Audi, et Red Bull Powertrains (en partenariat avec Ford) avancent dans le développement des unités de puissance hybrides de nouvelle génération, Alpine n’a pas encore pris de décision claire. Cette incertitude pourrait-elle ouvrir la voie à une collaboration entre Alpine, General Motors et Andretti ?
D’après Auto Motor und Sport, Alpine pourrait envisager une solution hybride en collaborant avec General Motors pour développer une unité de puissance pour la saison 2026. Initialement, GM avait l’intention d’entrer en Formule 1 avec l’équipe Andretti Global, mais la candidature du géant américain a été rejetée. Malgré cela, GM a annoncé son intention de construire une unité de puissance Cadillac, prévue pour 2028.
Pour Alpine, cette collaboration avec GM présenterait plusieurs avantages. D’une part, cela permettrait de partager les coûts de développement, allégeant ainsi la contrainte financière qui pèserait sur l’équipe française si elle devait développer seule sa propre unité de puissance. D’autre part, une telle alliance éviterait à Alpine de dépendre d’un autre fournisseur, ce qui pourrait potentiellement limiter son autonomie dans le développement technique.
Cependant, la question se pose : où Andretti se situe-t-il dans cette possible alliance entre Alpine et GM ? Le patron d’Alpine, Luca de Meo, a clairement affirmé que l’équipe n’était pas à vendre, écartant ainsi l’idée d’un achat direct par Andretti. Néanmoins, une collaboration entre Alpine et GM pourrait ouvrir la voie à un partenariat triangulaire incluant Andretti.
L’arrivée de Flavio Briatore en tant que conseiller chez Alpine a marqué le début de nombreux changements au sein de l’équipe. Briatore a exprimé sa volonté de remettre l’équipe sur les rails avec des nouvelles recrues. Depuis, Alpine s’est séparée de son directeur d’équipe Bruno Famin, et plusieurs membres clés du personnel technique ont quitté l’écurie au début de 2024, créant un climat d’instabilité.
Avec les rumeurs de partenariat avec GM, Alpine pourrait bénéficier d’un soutien technique et financier considérable, renforçant ainsi sa compétitivité. Parallèlement, Andretti Global, bien qu’écarté de l’entrée directe en F1, pourrait trouver une opportunité de s’intégrer à cette nouvelle dynamique, contribuant ainsi à combler le vide laissé par les départs récents et apportant son expertise.
Alors que les négociations continuent en coulisses, cette collaboration tripartite pourrait redéfinir l’avenir d’Alpine en F1. En intégrant des partenaires de poids comme GM et Andretti, l’équipe française pourrait non seulement se stabiliser mais aussi fixer de nouvelles ambitions dans sa volonté de renouer avec le succès.
