La Formule 1 a rejeté la demande de l’équipe américaine Andretti d’entrer dans la discipline au cours des deux prochaines années, mais laisse la porte ouverte pour 2028.
La candidature de l’équipe Andretti Formula Racing a été rejetée par la Formule 1 pour rejoindre la grille dès 2025. La F1 a souligné que la simple présence d’une 11e équipe ne suffirait pas à ajouter de la valeur au championnat. Elle a insisté sur le fait qu’une nouvelle équipe devrait démontrer sa compétitivité et sa capacité à rivaliser pour les podiums et les victoires en course, augmentant ainsi l’engagement des fans et la valeur du championnat.
Bien que la FIA ait initialement approuvé la proposition d’Andretti, la décision finale reposait sur l‘approbation de Formula One Management. Aucune consultation n’a eu lieu avec les équipes existantes pendant cette période d’évaluation.
Les oppositions des équipes existantes ont été motivées par des préoccupations financières, craignant une réduction du panier de récompenses. De plus, la F1 a souligné que l’ajout d’une 11e équipe imposerait des charges opérationnelles aux promoteurs de courses, engendrant des coûts importants et réduisant les espaces techniques, opérationnels et commerciaux pour les autres concurrents.
La F1 a également rejeté l’idée que le simple nom Andretti apporterait une valeur significative, indiquant que les études suggèrent que c’est la F1 qui apporterait de la valeur à la marque Andretti.
Malgré le rejet, la F1 a laissé la porte ouverte pour une éventuelle admission en 2028, en particulier aux côtés de General Motors en tant que fournisseur d’unités de puissance. Dans ce scénario, la F1 considérerait favorablement une équipe avec une unité de puissance GM, que ce soit en tant qu’équipe d’usine GM ou en tant qu’équipe cliente GM concevant tous les composants autorisés en interne.
Andretti continue de progresser dans son programme F1, avec des projets de tests en soufflerie cette année. La structure technique est en place, dirigée par l’ancien ingénieur de Renault, Nick Chester, avec Jon Tomlinson en tant que responsable de l’aérodynamique et John McQuilliam en tant que chef designer. Malgré le refus initial, la vision d’une entrée en 2028 avec General Motors reste une possibilité explorée par Andretti.
❌ Andretti Cadillac n'entrera pas en F1 en 2025 ou en 2026 !
— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) January 31, 2024
Le dossier de l'écurie américaine avait été validé par la FIA mais les discussions avec la F1 se sont conclues sur un échec. Une entrée en 2028 est toujours possible.
Que pensez-vous de ce refus ? 🤔 pic.twitter.com/XBUoAWJxs7
On marche sur la tête !
Comment peut on accepter d’avoir 2 écuries appartenant à Red Bull sur la grille ?
comment peut on accepter qu’une pseudo écurie nommée Hass soit en F1 et refuser une nouvelle vraie écurie comme Andretti GM ¿
La F1 m’écoeure de + en +