Blackout au Nürburgring : Une climatisation défectueuse a provoqué une panne électrique massive au 24 heures, stoppant net la course
La Nordschleife nous a habitués aux caprices de la météo, parfois au brouillard et même à la grêle. Mais l’édition 2025 des 24 Heures du Nürburgring restera dans les annales pour une panne d’électricité géante qui a stoppé la course après moins de deux heures. Un black-out qui a plongé le circuit dans une confusion totale.
Chronos éteints, pompes à carburant hors service, écrans de contrôle noirs : face à la défaillance des systèmes critiques, la direction de course n’a eu d’autre choix que de brandir le drapeau rouge. Dans les stands, l’incompréhension était totale. « Dans l’histoire des interruptions des 24 Heures, c’est sans doute la raison la plus insolite », a reconnu le circuit.
Un système de refroidissement de la climatisation centrale, qui a surchauffé et provoqué une cascade de pannes électriques est à l’origine du problème. Après plus de trois heures d’attente, le courant a finalement été rétabli, mais le mal était fait.
La direction de course a dû trancher sur l’ordre pour le nouveau départ. En se basant sur le tour précédant la coupure, la décision a fait un grand perdant : la Ferrari #45 de Kondo Racing, alors en tête, s’est vue rétrogradée en quatrième position. C’est la Porsche #911 de Manthey Racing qui a hérité de la pole pour cette seconde course, qui a finalement repris ses droits vers 20h.
« On a déjà tout connu ici : la grêle, les orages… mais ça, jamais ! » a résumé Hans-Peter Naundorf, patron de ROWE Racing, exprimant la stupeur générale d’un paddock pourtant rodé aux imprévus de l’Eifel.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
