Le C6, le nouveau pneu le plus tendre de Pirelli, sera testé pour la première fois au GP de Mexico. Un composé idéal pour les circuits urbains de 2025
Pirelli prépare activement l’avenir de la Formule 1 avec l’introduction d’un nouveau composé de pneu pour 2025 : le C6, qui sera le plus tendre de leur gamme. Cette nouveauté sera testée pour la première fois lors des essais libres 2 du Grand Prix de Mexico, l’occasion pour les équipes de se familiariser avec les caractéristiques de ce pneu avant son déploiement officiel la saison prochaine.
Mais pourquoi introduire un nouveau pneu, alors que la gamme de Pirelli s’étend déjà du C1 au C5 ? L’idée de Pirelli est de répondre à la présence croissante de circuits urbains dans le calendrier de la F1, des tracés souvent exigeants en matière de grip. Ces circuits, généralement étroits et sinueux, nécessitent des gommes capables d’offrir une adhérence maximale pour exploiter au mieux les performances des monoplaces. Le C6, plus tendre que le C5 actuel, pourrait ainsi fournir une alternative stratégique supplémentaire pour les écuries, particulièrement lors des qualifications où la recherche du meilleur temps est cruciale.
Le composé C6 s’inscrit dans la continuité des efforts de Pirelli pour affiner ses produits et proposer aux équipes des solutions adaptées aux différentes typologies de circuits rencontrées en F1. Ce nouveau composé pourrait donc se révéler particulièrement efficace sur les circuits urbains comme Monaco, Singapour ou Las Vegas, où la maniabilité prime sur la vitesse pure.
Le week-end du Grand Prix de Mexico offrira une première opportunité d’évaluer la performance de ce pneu sur le terrain. Durant la deuxième séance d’essais libres, qui durera exceptionnellement 90 minutes, les équipes pourront collecter des données précieuses sur ce nouveau modèle. Cet allongement de la séance, de 30 minutes par rapport au format habituel, est destiné à permettre aux pilotes de tester le C6 dans des conditions de course tout en continuant à travailler sur leurs réglages habituels pour le week-end.
Le tracé de l’Autódromo Hermanos Rodríguez, avec ses virages techniques, sa longue ligne droite et son asphalte abrasif, représente un environnement idéal pour tester les limites de ce pneu ultra-tendre. Ce circuit situé à plus de 2200 mètres d’altitude impose aussi une charge aérodynamique particulière aux monoplaces, rendant la gestion des pneus encore plus compliquée. Les données récoltées lors de cette session seront essentielles pour Pirelli, afin de s’assurer que le C6 est prêt pour les défis de la saison 2025.
Pirelli ne s’est pas contenté de la session mexicaine pour évaluer son nouveau composé. D’autres équipes ont déjà eu l’occasion de tester les prototypes 2025, comme Mercedes à Magny-Cours. Ces essais préliminaires permettent à Pirelli de peaufiner les performances des pneus avant leur introduction officielle.
En décembre, le C6 sera également testé lors des essais de fin de saison à Abu Dhabi, un rendez-vous incontournable pour les équipes afin de préparer la prochaine saison. Ce test, qui se déroulera après le dernier Grand Prix de l’année, offrira une nouvelle occasion de voir comment le C6 se comporte sur un circuit aux caractéristiques très différentes de celles de Mexico. Le circuit de Yas Marina, avec ses longues lignes droites et ses virages serrés, permettra de compléter les données sur la durabilité et la performance du C6 en conditions de piste chaude.
Il primo test Pirelli dei battistrada 2026 su “mule car” @AstonMartinF1 condotto da @FelipeDrugovich al Montmelo’. (📹TikTok @grandepremio) #F1 #Pirelli Test #Tyre2026 #AstonMartin #Drugovich pic.twitter.com/jK2YNeYa31
— RobertoF1 (@robertofunoat) October 7, 2024
