La FIA enquête sur une manipulation des pressions de pneus sur la Ferrari de Charles Leclerc. L’incident a été détecté durant les essais libres à Singapour
Charles Leclerc, pilote de la Scuderia Ferrari, se retrouve dans une situation délicate. En effet, la FIA a convoqué le Monégasque et son équipe suite à une infraction liée à la pression des pneus, en violation de la directive technique TD003N. Mais que s’est-il passé exactement, et quelles sont les règles en vigueur concernant cette situation ?
Lors de la troisième séance d’essais libres, un problème a été identifié sur la voiture n°16, pilotée par Charles Leclerc. Selon le rapport technique de la FIA, les pressions des pneus du Set 503 ont été modifiées alors que la voiture était stationnée aux stands, sans que cette opération ne respecte les procédures définies dans la directive technique TD003N 2. g. ii..
Cette directive précise que toute modification de la pression des pneus doit être effectuée selon des règles bien définies, notamment pour garantir la sécurité et l’équité entre les équipes. En modifiant la pression de manière non conforme, la Scuderia Ferrari pourrait avoir violé ces règles, ce qui a poussé l’officiel technique de la FIA, Jo Bauer, à référer cette affaire aux commissaires pour une évaluation plus approfondie.
La directive technique TD003N est un ensemble de règles précises concernant la gestion des pneus en Formule 1. L’un des points cruciaux de cette directive est de s’assurer que les équipes respectent des protocoles stricts lorsqu’il s’agit de modifier les pressions des pneus, afin d’éviter tout avantage indu. Dans le cas présent, TD003N 2. g. ii. impose des protocoles rigoureux lorsque des ajustements de pression sont effectués pendant que la voiture est devant le stand. La modification doit être validée et réalisée dans un cadre précis, sous la supervision des commissaires ou des représentants de la FIA, pour garantir que les équipes ne contournent pas les règles.
Suite à ce constat, la FIA a convoqué un représentant de la Scuderia Ferrari pour répondre aux questions des commissaires et clarifier la situation. Si la violation est avérée, Ferrari pourrait être sanctionnée, allant d’une simple amende à une pénalité plus sévère, pouvant affecter la performance de Leclerc lors des qualifications.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
