Duncan Minto, ex-directeur financier d’Alpine, prend l’intérim à la tête de Renault après le départ surprise de Luca de Meo.
Renault traverse une période de transition majeure avec le départ surprise de Luca de Meo de la direction du groupe. Pour assurer l’intérim, le constructeur français a choisi un profil bien connu de la maison : Duncan Minto, un vétéran du groupe et ancien directeur financier d’Alpine. Un choix stratégique qui pourrait aussi avoir des répercussions indirectes sur le projet F1 du Losange.
Diplômé de l’université de St Andrews, Duncan Minto a intégré Renault en 1997. Après avoir occupé des postes clés à l’international, notamment au Portugal, en Irlande ou encore en Asie-Pacifique, il devient directeur financier de Dacia en 2022, avant d’être nommé directeur financier d’Alpine en octobre 2023.
Sa présence dans l’organigramme de l’écurie de F1 a permis d’accompagner la marque dans une phase d’expansion ambitieuse : internationalisation, électrification et développement de la future gamme. Un rôle central dans le pilotage budgétaire du projet F1, dans un contexte de plafonnement des dépenses imposé par la FIA.
En mars 2024, Minto est promu directeur financier du groupe Renault, et c’est de là qu’il est appelé pour prendre provisoirement la direction générale du groupe, suite au départ de De Meo.
Renault a profité de cette annonce pour réviser à la baisse ses prévisions financières 2025. La marge opérationnelle attendue est ramenée de 7 % à 6,5 %, et le flux de trésorerie disponible visé tombe à 1 milliard d’euros, contre 1,5 à 2 milliards prévus initialement. Cela est expliqué par une pression commerciale accrue, un ralentissement du marché et une compétition de plus en plus féroce sur le segment électrique.
Ce climat économique tendu pourrait aussi impacter l’engagement de Renault en F1, via sa marque Alpine. Depuis plusieurs mois, des rumeurs circulent autour d’un éventuel désengagement partiel ou d’une restructuration interne de l’écurie. L’arrivée de Minto, qui connaît parfaitement le fonctionnement d’Alpine, pourrait permettre de préserver un lien stratégique entre la maison mère et son programme en F1.
L’intérim de Duncan Minto ne devrait pas durer indéfiniment. Renault cherche activement un nouveau PDG. Les noms de Denis Le Vot (directeur général de Dacia) et Maxime Picat (ex-haut cadre de Stellantis) reviennent avec insistance. Mais dans un contexte aussi incertain, Minto pourrait prolonger sa mission au-delà de l’été, si aucune solution de long terme ne se dessine.
Pour Alpine F1, cette période de transition au sommet du groupe coïncide avec une saison difficile sportivement et des remous internes. Le maintien d’un dirigeant ayant une connaissance précise de l’environnement F1 pourrait éviter un nouveau bouleversement dans une structure déjà fragilisée.
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés.
Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées.
Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains.
Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1.
Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.
