Mick Schumacher écarté, Mattia Binotto réagit : Le patron d’Audi défend son choix de Bortoleto et suggère à Toto Wolff de s’expliquer sur sa préférence pour Kimi Antonelli.
Mattia Binotto, le directeur d’Audi F1, a récemment justifié sa décision de ne pas retenir Mick Schumacher pour un baquet en 2025, évoquant ironiquement un précédent établi par Mercedes et son patron Toto Wolff. Dans une interview relayée par PlanetF1.com, Binotto a mis en avant la sélection d’Andrea Kimi Antonelli par Mercedes au détriment de Schumacher, pilote de réserve de l’écurie allemande, malgré deux ans de collaboration. Cette décision fait écho à celle prise par Binotto, qui a opté pour le jeune espoir Gabriel Bortoleto, actuel leader de la F2 et protégé de Fernando Alonso, pour compléter l’équipe Sauber en 2025 aux côtés de Nico Hülkenberg.
Alors que le nom de Mick Schumacher circulait depuis des mois, Binotto a finalement tranché en faveur de Bortoleto, déclarant que bien que Schumacher fût un “candidat sérieux”, une décision devait être prise. “Il n’y a pas de raison de me blâmer, nous avons simplement choisi Gabriel”, a-t-il affirmé. Ce choix marque un tournant dans la carrière de Schumacher, qui avait entretenu l’espoir de retrouver une place en F1. Mais Binotto n’a pas hésité à souligner que Wolff lui-même avait écarté Mick en favorisant le jeune Antonelli, insinuant ainsi que si Mercedes n’avait pas donné de chance à Schumacher, Audi n’avait pas davantage de raison de le faire.
Pour Schumacher, cette décision pourrait marquer la fin d’un parcours tumultueux en F1. Ancien pilote de Haas, il n’a jamais réellement trouvé sa place en tant que titulaire. Sa relation avec Binotto remonte à ses années au sein de la filière Ferrari, mais cela n’a pas suffi à lui assurer un avenir au sein d’Audi F1. Dans l’immédiat, Mick devrait se concentrer sur le championnat du monde d’endurance avec Alpine, avec qui il a déjà fait ses premiers pas cette année. Cette perspective pourrait bien devenir son principal objectif, faute de baquet en F1.
En parallèle, Binotto a également clarifié pourquoi Valtteri Bottas n’avait pas été retenu. Selon lui, les négociations avec le Finlandais ont bloqué sur la durée du contrat. Bottas, fidèle à sa réputation de pilote stable et expérimenté, souhaitait un contrat longue durée. Cependant, pour Binotto, un partenariat à long terme avec Bottas aurait freiné la transformation d’Audi F1 en 2026. Ce différend a mené les deux parties à une “compréhension mutuelle”, concluant que Bortoleto serait plus adapté au projet ambitieux d’Audi.
Avec Bortoleto, Audi F1 mise sur la jeunesse et la fougue. Âgé de 20 ans, le pilote brésilien est l’actuel favori au titre de F2 et représente une nouvelle vague de talents, soutenue par des figures influentes comme Fernando Alonso. Binotto a confié que le recrutement de Bortoleto, qui incarnera la transition de Sauber vers l’ère Audi, répond à une vision stratégique à long terme.
Pour le fils du légendaire Michael Schumacher, les choix de Binotto et de Wolff résonnent comme un coup dur. Avec ce choix tranché, Binotto marque le début d’une nouvelle ère pour Audi F1, tout en laissant Schumacher sur la touche et rappelant les dures réalités de la compétition de haut niveau.
Le vrai dindon de la farce s’appelle Théo Pourchaire, soit disant l’avenir de Sauber!!!
Beau foutage de geu…!!
En attendant il a été laissé sur le bord de la route comme une vielle chaussette. Quel gâchis!!
comme j’ avais fais la remarque sur les commentaires de Ralf au sujet de Perez qui disait que le choix de conserver Perez chez red bull était discutable je pense que le choix de Binotto et de Wolff de prendre un jeune pilote est un choix judicieux car je pense que contrôler des pilotes trop sûr d eux même avec trop d influence médiatique qui dirait la monoplace est mal conçu plutôt que leur propre conduite .,donc ce ne serai pas un choix judiciable et puis parmi les pilotes capables de faire progresser une équipe avec moindre coût ce serait un pilote plusieurs fois titré même en fin de carrière ,Alonzo ,Vetel Lewis car cette progression se ferait à courte échéance 1 année voir 2 donc un certain coup mais avec des résultats à court terme sinon la meilleure solution un jeune pilote talentueux avec une impulsivité contrôlable pour une progression à long terme et forcément moindre coût, Toto Wolff même si son écurie Mercedes a fait un choix pour améliorer sa monoplace qui n’ a pas réellement payé face à la pression red bull qui lui ont privé d un (8) huitième titre honteusement gagner par red bull avec l aide de la réglementation ajustable de la FIA en cours de course au mépris des pilotes.donc oui toto wolff est un bon patron et je pense très talentueux je pense qu’il sait que son prochain adversaire si il trouve un pilote pour épauler Russell . Car maintenant le directeur chez Ferrari est Vasseur et qui à su récupérer Lewis et sans oublier Piastri car si il reste toujours chez mac laren il fera très mal à la futur génération il est complet, talentueux, mais aussi chanceux sur bien des situations de course et cela compte aussi pour marquer l histoire je pense réellement que 2025 sera l année Ferrari et je pense sans trop de partage avec la concurrence . Logan