Des consignes mal perçues et une stratégie discutable : la première course d’Hamilton chez Ferrari souligne un besoin d’ajustement dans leur communication
Le début de l’aventure Ferrari de Lewis Hamilton ne s’est pas déroulé comme espéré lors du Grand Prix d’Australie de F1. La course a été marquée par des décisions stratégiques discutables, un manque de confiance dans la monoplace et surtout des échanges radio qui ont mis en lumière un ajustement encore en cours entre le septuple champion du monde et son nouvel environnement.
Dès les premières phases de la course, des tensions sont apparues entre Hamilton et son ingénieur de course, Riccardo Adami. Le Britannique n’a pas hésité à exprimer son agacement face à certaines instructions, notamment celles concernant l’utilisation du mode de puissance « K1 » et les changements de rapport sous DRS. Ces détails techniques, bien que mineurs en apparence, sont révélateurs d’un besoin d’harmonisation entre le pilote et son équipe.
Fred Vasseur, directeur de Ferrari, a reconnu après la course que la communication radio devait être améliorée. « C’était notre première course ensemble, et nous devons encore apprendre à mieux nous connaître », a-t-il déclaré, selon ESPN. « Ce n’était pas une course propre, la stratégie était compliquée et nous devons trouver un meilleur moyen de dialoguer entre la voiture et le muret. Mais ce n’est pas un problème, on va progresser. »
Au-delà des soucis de communication, le déroulement de la course d’Hamilton a été frustrant. Qualifié en huitième position, il a passé une grande partie du Grand Prix coincé derrière la Williams d’Alex Albon, incapable de trouver l’ouverture. Un problème de rythme qui s’est amplifié avec l’arrivée de la pluie.
Le Britannique a brièvement occupé la tête en restant en piste sur pneus slicks alors que la majorité du peloton chaussait des intermédiaires. Un pari qui s’est avéré perdant : en retardant son arrêt, il a perdu plusieurs places et n’a pu terminer que 10e.
Hamilton lui-même a reconnu qu’il manquait de confiance dans sa Ferrari SF-24, notamment dans les virages rapides. « Dès vendredi, je ne me sentais pas à l’aise dans la voiture », a-t-il expliqué. « Samedi, ça allait mieux, je progressais, mais une fois en course, avec la pluie, c’était comme recommencer à zéro. C’était vrai un défi de conduire une Ferrari sous la pluie. »
Si cette première course avec Ferrari a révélé des ajustements nécessaires, ni Hamilton ni Vasseur ne semblent inquiets. Le patron de la Scuderia reste optimiste : « Nous avons beaucoup appris ce week-end, nous devons comprendre ce que Lewis attend de la communication, et nous serons bien meilleurs dès la prochaine course. »
Hamilton, de son côté, voit aussi cette épreuve comme une étape dans sa prise en main de la Ferrari. « J’ai beaucoup appris ce week-end, il y a des choses à changer, mais je vais travailler dessus et voir comment ça se passe en Chine. »
L’intégration du Britannique chez Ferrari est encore en rodage, et il faudra sans doute quelques courses pour que la synergie entre le pilote et son équipe atteigne son plein potentiel. La prochaine manche à Shanghai, où Hamilton a souvent brillé par le passé, offrira une nouvelle occasion de peaufiner cet apprentissage.
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