Helmut Marko salue le test de Schumacher en IndyCar tout en soulignant les risques extrêmes de la discipline américaine.
Alors que l’avenir de Mick Schumacher en Formule 1 semble définitivement bouché, Helmut Marko a donné son avis sur la piste IndyCar pour l’Allemand. Il la valide, mais avec une réserve majeure, et elle est glaciale.
Pour Marko, si l’IndyCar est un “bon pas” pour un pilote de 26 ans qui a besoin de courir, le championnat américain comporte une part de risque que lui, à 82 ans, juge rédhibitoire. « Ce serait trop dangereux pour moi », a-t-il lâché à sport.de.
Le danger dont parle Marko n’est pas celui des circuits routiers, mais celui, très spécifique, des ovales. C’est une divergence culturelle et technique entre la F1 et son homologue américaine. « À une vitesse moyenne allant jusqu’à 340 km/h, il y a un risque d’accidents graves », a précisé Marko. « Dans un tel cas, c’est généralement un crash majeur. »
Il touche là au cœur de la différence fondamentale entre les deux disciplines. La F1, avec ses zones de dégagement immenses et ses normes de sécurité drastiques, a presque éliminé la peur de l’impact à haute vitesse contre un mur. L’IndyCar sur ovale, c’est une autre philosophie.
L’énergie cinétique y est démentielle. Les murs en béton, même protégés par les barrières, sont incroyablement proches. Les accidents sont rarement solitaires ; ils impliquent souvent plusieurs monoplaces, transformant un incident en un “Big One”. C’est un type de danger que les pilotes issus de la filière européenne, comme Mick Schumacher, n’ont jamais rencontré.
Pour Schumacher, cette piste américaine est avant tout un constat d’échec en F1. Son contrat Haas n’a pas été renouvelé fin 2022. Son rôle de réserviste chez Mercedes n’a rien donné. Son aventure en Endurance avec Alpine, bien que positive, l’éloigne de la monoplace. En plus, la dernière porte F1 qui semblait entrouverte, celle de Cadillac, s’est refermée, l’équipe américaine ne le considérant que pour un rôle de support.
Le rêve de F1 étant terminé, l’IndyCar est la seule option logique pour rester au sommet de la monoplace. Son test récent avec l’écurie Rahal Letterman Lanigan (RLL) aurait été “très encourageant” selon Marko. L’équipe affiche complet pour 2026, mais ce premier contact pose des jalons pour l’avenir.
Mick Schumacher driving an Indy car around Indianapolis for the first time. 😌
— Motorsport (@Motorsport) October 13, 2025
🎥 : @RLLracing pic.twitter.com/5un6X1fijW
