Pourquoi le Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou s’annonce particulièrement difficile pour Charles Leclerc après son impressionnant crash lors du GP de Monza
Charles Leclerc pourrait avoir une mauvaise surprise avant même le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Le pilote Ferrari doit encore attendre le verdict des ingénieurs concernant le moteur endommagé lors de son accident à Monza, mais une pénalité sur la grille se profile à l’horizon.
Le Monégasque pourrait donc devoir partir plus loin que prévu à Bakou, alors même qu’il fait partie des références du circuit en qualifications. Ferrari n’a pas encore arrêté sa décision, mais Frédéric Vasseur a déjà laissé entendre que l’Azerbaïdjan pourrait être le moment choisi pour prendre cette pénalité.
Ferrari avait introduit à Monza sa deuxième évolution moteur dans le cadre du programme ADUO de la FIA, mais Leclerc n’a même pas pu terminer le deuxième tour après son accident à la sortie de la Parabolica. Le bloc a depuis été retiré de son allocation et Ferrari continue de vérifier son état. Selon Motorsport.com, les dégâts ne seraient pas suffisamment importants pour condamner complètement le moteur, mais son utilisation pourrait être limitée aux essais libres.
Pour la course, la Scuderia devrait alors installer un nouveau moteur hors quota, ce qui entraînerait une pénalité sur la grille. Leclerc attend donc encore le verdict définitif. « Pour l’instant, d’après ce que je sais, ils sont encore en train de l’inspecter », a expliqué le Monégasque à PlanetF1.com. « Si nous parvenons à le sauver, tant mieux. Sinon, ce sera probablement une pénalité à un moment ou à un autre. »
Frédéric Vasseur a justement évoqué cette possibilité après le Grand Prix d’Espagne. Interrogé par Canal+ sur le moment où Ferrari pourrait décider de faire prendre une pénalité moteur à son pilote, le Français a cité Bakou comme une option intéressante. « Nous verrons à quel moment nous devrons prendre une pénalité moteur avec Charles, mais je pense que Bakou devrait être un circuit tout à fait approprié pour cela », avait déclaré Vasseur.
Le tracé possède en effet une longue ligne droite et offre davantage d’opportunités de dépassement que la plupart des circuits urbains. Partir plus loin y est donc potentiellement moins pénalisant que sur un tracé où il est beaucoup plus difficile de remonter. Ferrari pourrait ainsi profiter de ce rendez-vous pour faire passer la sanction, plutôt que de conserver ce problème au-dessus de la tête de Leclerc pendant plusieurs courses. Mais cela aurait tout de même un coût.
Le spécialiste de Bakou pourrait perdre son meilleur atout
Leclerc a décroché quatre pole consécutives à Bakou entre 2021 et 2024. Une série remarquable qui fait de lui l’un des hommes forts du circuit dans l’exercice des qualifications.
Paradoxalement, le Monégasque n’a jamais réussi à transformer l’une de ces performances en victoire. Son meilleur résultat en Azerbaïdjan reste une deuxième place obtenue en 2024.
Leclerc occupe actuellement la sixième place du championnat, à 19 points de Lando Norris et cinq points derrière Lewis Hamilton. Chaque occasion de reprendre du terrain compte donc, mais Ferrari doit aussi penser aux courses restantes.
Kimi Antonelli avait déjà connu cette situation à Monza. Parti 19e après sa pénalité, l’Italien avait finalement remporté la course.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
