Mark Mateschitz, patron de Red Bull, s’offre la mythique collection de voitures F1 de Bernie Ecclestone et promet de la rendre accessible au public
C’est une transaction qui marque un tournant dans l’histoire du sport automobile : Mark Mateschitz, co-propriétaire de Red Bull GmbH, a mis la main sur la légendaire collection de voitures de Bernie Ecclestone, selon le Daily Mail. L’ancien patron de la Formule 1, aujourd’hui âgé de 94 ans, a en effet décidé de se séparer de ses 69 monoplaces, parmi lesquelles figurent certaines des machines les plus emblématiques de l’histoire du championnat du monde.
L’acquisition de cette collection par Mark Mateschitz s’est faite dans la plus grande discrétion, par le biais d’une négociation privée. Si le montant exact de la transaction n’a pas été divulgué, la valeur estimée de cet ensemble de voitures atteindrait environ 650 millions de dollars. Une somme qui témoigne du caractère exceptionnel de cette collection, qualifiée par les experts comme “la plus importante collection de voitures de course au monde”.
Parmi les joyaux de ce lot figurent des Ferrari et des Brabham d’époque, dont la mythique Ferrari F2002 de Michael Schumacher, avec laquelle le pilote allemand a remporté 11 des 17 courses en 2002, décrochant ainsi son cinquième titre mondial. Autre pièce maîtresse, la Brabham BT46 “fan car” de Niki Lauda, une monoplace à l’aérodynamisme révolutionnaire conçue par Gordon Murray, qui a marqué la discipline malgré une interdiction après une seule victoire.
Si cette acquisition alimente déjà les spéculations, Mark Mateschitz a lui-même évoqué un projet destiné à mettre en valeur ce patrimoine unique. “Dans un futur proche, cette collection sera accessible au public à un endroit approprié”, a-t-il déclaré, laissant entendre qu’un musée ou une exposition permanente pourrait voir le jour.
Ce projet s’inscrit dans la volonté du jeune milliardaire autrichien de poursuivre l’héritage de son père, Dietrich Mateschitz, co-fondateur de Red Bull et grand passionné de sport automobile. L’idée d’agrandir encore la collection a également été évoquée, ce qui laisse présager une ambition bien plus vaste qu’une simple acquisition de prestige.
De son côté, Bernie Ecclestone a expliqué son choix de se séparer de ces pièces uniques. L’ancien dirigeant de la F1 souhaitait éviter que cette collection devienne une charge pour son épouse, Fabiana Ecclestone. “Je ne voulais pas que Fabiana ait à gérer ça après mon départ. Les marchands de voitures l’auraient harcelée, alors autant tout vendre maintenant, pendant que je peux encore m’en occuper”, a-t-il confié au Telegraph.
Le Britannique a également précisé que cette vente n’avait aucun lien avec ses récents ennuis judiciaires. En 2023, il avait plaidé coupable de fraude fiscale, écopant d’une peine avec sursis et d’une amende record de 652 millions de livres sterling. Malgré cet épisode, sa fortune personnelle reste estimée à 2,4 milliards de dollars, selon Forbes.
Avec ce rachat, Mark Mateschitz ne se contente pas d’acquérir une collection exceptionnelle : il en devient le garant, avec la promesse d’en faire profiter les passionnés de Formule 1. Nous sommes impatients de voir comment ce projet prendra forme et dans quel cadre ces voitures d’exception seront exposées au public.
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés.
Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées.
Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains.
Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1.
Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.
