Le couperet se rapproche pour Vasseur chez Ferrari

Frédéric Vasseur plus que jamais sous pression après le désastre de Monza et une saison 2026 qui échappe à la Scuderia

La marée rouge avait bien envahi les abords du podium de Monza dimanche, mais elle célébrait Kimi Antonelli, le jeune Italien de Mercedes. Pour Ferrari, le Grand Prix à domicile s’est transformé en nouvelle désillusion. Avec des résultats très en deçà des attentes, des tensions entre ses deux pilotes et une pression croissante de la presse italienne, Frédéric Vasseur se retrouve désormais au centre des interrogations sur l’avenir de la Scuderia.

Le rendez-vous de Monza devait permettre à Ferrari de relancer sa saison devant ses tifosi. Les évolutions apportées à la monoplace et l’arrivée du nouveau moteur ADUO2 avaient nourri les espoirs d’un résultat majeur. Il n’en a rien été.

Charles Leclerc a abandonné après une sortie de piste dans la Parabolica dès le début, tandis que Lewis Hamilton n’a pu faire mieux que sixième. Surtout, le week-end a également mis en évidence les difficultés de Ferrari à gérer sa situation interne, alors que les deux pilotes ont été tout près de s’accrocher dans la première chicane.

Lorsque John Elkann avait choisi Frédéric Vasseur pour prendre la direction de Ferrari, l’objectif était de permettre à la Scuderia de jouer les titres mondiaux en 2026. À l’approche de la dernière partie de la saison, cette ambition paraît désormais hors de portée.

Le titre constructeurs s’est éloigné et Ferrari doit même désormais regarder derrière elle, puisque McLaren menace sa deuxième place au championnat. Dans ces conditions, le bilan de Vasseur commence logiquement à être examiné avec davantage d’attention.

Autosprint a notamment comparé les statistiques du Français à celles de plusieurs de ses prédécesseurs. Vasseur compte actuellement 8 victoires en 83 Grands Prix à la tête de Ferrari, soit 9,63 %. Stefano Domenicali avait remporté 20 courses en 118 Grands Prix, pour un taux de 17,86 %, tandis que Maurizio Arrivabene avait obtenu 14 succès en 81 courses, soit 17,28 %. Mattia Binotto avait, lui, décroché 7 victoires en 82 Grands Prix, soit 8,54 %.

Ces chiffres ne suffisent évidemment pas à eux seuls à juger le travail d’un directeur d’équipe, mais ils alimentent le débat alors que Ferrari peine toujours à retrouver une dynamique de victoire régulière.

Les performances de la monoplace ne sont pas le seul sujet de préoccupation pour Vasseur. La relation entre Lewis Hamilton et Charles Leclerc semble également devenir de plus en plus difficile à gérer.

Les deux hommes ont été très proches de l’accrochage à la première chicane de Monza. Cet épisode intervient alors que les tensions semblent s’accumuler entre les deux pilotes. Leclerc reste sous pression après une saison 2025 difficile pour Hamilton, mais le Britannique a progressivement pris l’ascendant cette année.

Hamilton s’est également montré critique envers le fonctionnement de l’équipe. Après les qualifications, il a notamment déclaré : « En fin de compte, les décisions viennent d’en haut, elles redescendent. Et par conséquent, cela commence avec Fred. »

Une déclaration qui place directement Vasseur face à ses responsabilités, même si Hamilton a également regretté le manque de coopération de son équipier et les erreurs commises par Ferrari.

Le soutien de la direction pourrait devenir déterminant

Lors de son arrivée, la continuité avait été privilégiée afin de laisser au Français le temps de construire son projet. Mais l’objectif fixé par John Elkann pour 2026 ne sera pas atteint. Dans ces conditions, la direction devra décider si elle considère que Vasseur reste l’homme capable de mener Ferrari vers les titres ou si un changement doit être envisagé.

Le Corriere dello Sport appelle déjà John Elkann à intervenir et estime que Vasseur n’est plus nécessairement l’homme de la situation. La pression médiatique augmente donc, même si aucune décision officielle concernant son avenir n’a été annoncée.

Le contraste avec le programme Endurance de Ferrari est particulièrement frappant. Le même week-end, la 499P s’est imposée en WEC, confirmant la réussite du projet mené par Antonello Coletta.

Le responsable du programme Endurance dispose aujourd’hui d’un bilan particulièrement solide avec Ferrari. La marque italienne a notamment remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises avec la 499P et décroché les titres constructeurs et pilotes du WEC la saison dernière.

Le nom de Coletta avait déjà circulé parmi les candidats potentiels à une évolution de la direction sportive de Ferrari. Son expérience et ses résultats pourraient donc naturellement alimenter les réflexions de Maranello si la situation de Vasseur devait évoluer.