Sans le moindre point après six courses, Liam Lawson est plus que jamais sous pression chez Racing Bulls et pourrait perdre son volant dès la mi-saison.
L’avenir de Liam Lawson en Formule 1 s’assombrit à grande vitesse. En difficulté depuis sa rétrogradation chez Racing Bulls, le pilote néo-zélandais pourrait bien être le prochain à céder sa place avant même la fin de l’année 2025. Dans les coulisses, un certain Arvid Lindblad, espoir très en vue du Red Bull Junior Team, se tient prêt à bondir.
Après un passage express chez Red Bull – deux Grands Prix seulement – Lawson n’a pas su rebondir lors de son retour chez Racing Bulls. Le bilan est inquiétant : zéro point au compteur après six courses, des prestations brouillonnes et une confiance en berne. Son accrochage avec Jack Doohan à Miami, qui a précipité l’éviction de l’Australien, pourrait bien annoncer sa propre mise sur la sellette.
L’ancien pilote Juan Pablo Montoya a livré une analyse sans appel, selon des propos relayés par RacingNews365 : « S’il ne progresse pas rapidement, je ne serais pas étonné de voir Lindblad prendre sa place. Pas du tout. » Pour lui, Lawson n’a jamais totalement digéré son passage avorté chez Red Bull : « Il a pris un sacré coup mental. Il aurait besoin d’un vrai accompagnement psychologique. »
Lawson, de son côté, reconnaît que ses performances sont loin des attentes : « Honnêtement, mes courses ont été plutôt mauvaises. Le rythme est là, mais je n’arrive pas encore à tout mettre bout à bout. » S’il affirme se sentir à l’aise dans la voiture, le Néo-Zélandais insiste sur la complexité du contexte : « En F1, il y a tellement de paramètres à gérer. Ce n’est pas juste une question de vitesse. »
Mais l’environnement Red Bull est rarement indulgent. Et les critiques s’accumulent. Ralf Schumacher, toujours prompt à dire les choses sans détour, n’a pas épargné Lawson lors d’une récente interview : « Tous les rookies font mieux que Doohan… sauf Lawson. »
Le constat statistique est brutal : après six Grands Prix, ni Lawson, ni Doohan, ni Bortoleto n’ont inscrit le moindre point. En comparaison, Kimi Antonelli en compte déjà 48, et Oliver Bearman a marqué 6 unités.
Dans ce contexte, Arvid Lindblad apparaît comme une option à envisager. À bientôt 18 ans, le jeune Britannique brille en F3 et incarne déjà l’avenir du Red Bull Junior Team. L’idée d’un duo franco-britannique Hadjar–Lindblad chez Racing Bulls pour la fin de la trêve estivale de 2025 circule de plus en plus.
Imola pourrait donc s’avérer décisif pour Liam Lawson. Une contre-performance supplémentaire, et sa place pourrait ne plus tenir qu’à un fil. Le paddock le sait : chez Red Bull, les décisions peuvent tomber très rapidement…
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