Une Ferrari métamorphosée intrigue Horner. La Scuderia ose une approche inédite, misant sur l’innovation pour défier Red Bull en 2025.
Alors que la plupart des équipes semblent avoir convergé vers des concepts similaires pour cette dernière saison sous la réglementation actuelle, Ferrari a pris une direction radicalement différente avec sa SF-25. Un choix qui n’a pas manqué d’attirer l’attention du directeur de Red Bull, Christian Horner.
Ces dernières années, les évolutions techniques en Formule 1 ont souvent mené à une uniformisation des designs, les écuries cherchant à optimiser chaque détail dans le cadre d’un règlement contraignant. Pourtant, Ferrari a décidé de bousculer cette tendance. La Scuderia a opté pour une approche audacieuse en développant une monoplace entièrement revue, intégrant notamment un passage à la suspension avant à tirants, un choix technique longtemps associé à Red Bull.
Ce pari a surpris, d’autant plus que Ferrari sort d’une saison solide avec une deuxième place au classement des constructeurs. Le directeur technique de l’équipe, Loïc Serra, a expliqué que la SF-24 avait atteint un plafond de développement, incitant la Scuderia à repartir sur une feuille blanche pour 2025.
Interrogé sur les évolutions des différentes monoplaces lors des essais de pré-saison, Christian Horner a reconnu que Ferrari était l’équipe qui se démarquait le plus. “Les voitures ont beaucoup convergé avec des designs similaires, mais Ferrari est clairement l’exception”, a-t-il déclaré.
Chez Red Bull, l’évolution de la RB21 s’inscrit davantage dans la continuité, chaque surface ayant été repensée sans pour autant modifier la philosophie de base. Horner estime que cette stabilité pourrait être un atout dans une saison qui s’annonce extrêmement serrée.
Si l’écart entre les monoplaces semble se réduire, Horner prédit une lutte acharnée où la capacité à maximiser chaque détail fera la différence. “Certains circuits conviendront mieux à certaines voitures qu’à d’autres, et chaque course sera une question d’extraction du potentiel maximal du package”, analyse-t-il.
L’un des aspects les plus excitants de cette saison est la diversité des équipes capables de jouer les premiers rôles. “Comme l’a dit Zak Brown, on pourrait facilement voir huit vainqueurs différents cette année. Ce sera une saison très ouverte”, ajoute Horner.
En optant pour une approche radicale, Ferrari prend un risque, mais pourrait bien redistribuer les cartes. L’audace de la Scuderia sera-t-elle récompensée face à une concurrence qui mise sur la continuité ? Réponse dès les premières courses de la saison.
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