Isack Hadjar confirme une pénalité de cinq places à Sepang après un nouveau dépassement de l’allocation autorisée de composants moteur pour sa Red Bull
Isack Hadjar reculera d’au moins cinq places sur la grille du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie. La sanction vient d’un nouveau dépassement de l’allocation autorisée de composants du groupe propulseur sur sa Red Bull.
« Je devrais prendre une pénalité de cinq places », a confirmé le Français. Une mauvaise nouvelle avant même les premiers tours de roue à Sepang, même si Hadjar refuse de considérer sa course comme perdue d’avance. « Si tu as le rythme de course, tu vas remonter. Si tu ne l’as pas, cela signifie simplement que nous ne sommes pas assez rapides », a-t-il expliqué.
Pendant l’absence de Hadjar, blessé, Liam Lawson a disputé plusieurs courses au volant de sa Red Bull. Les composants utilisés pendant cette période sont restés rattachés à la voiture de Hadjar. Le changement de pilote n’a donc pas remis l’allocation à zéro. Formula 1
Le règlement prévoit dix places de recul lorsqu’un composant dépasse pour la première fois son quota. Chaque nouvelle utilisation au-delà de l’allocation entraîne ensuite cinq places supplémentaires. Hadjar a déjà atteint le seuil ayant entraîné les pénalités de dix places pour les composants concernés. Le nouveau dépassement lui vaut donc cinq places supplémentaires par rapport à sa position en qualifications.
Le Français ne s’attend pas forcément à retrouver à Sepang le niveau affiché par Red Bull à Bakou. Le tracé azerbaïdjanais convenait particulièrement bien à la voiture, alors que le circuit malaisien offrira un terrain très différent. « Je m’attends vraiment à ce que nous soyons moins compétitifs sur ce tracé », estime Hadjar.
Sepang permettra justement à Red Bull de vérifier si les performances observées à Bakou pouvaient être reproduites sur un circuit plus traditionnel. Hadjar pense qu’un podium malgré sa pénalité constituerait déjà une très belle performance. « Si nous arrivons quand même à nous battre pour le podium ce week-end, ce serait vraiment bien », a-t-il ajouté.
Verstappen connaît déjà le circuit de Sepang
La Formule 1 revient en Malaisie pour la première fois depuis 2017. Max Verstappen avait remporté la dernière course disputée à Sepang, devant Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo.
Hadjar voit dans cette expérience un petit avantage pour son équipier. Le Néerlandais connaît le circuit réel, alors que la plupart des pilotes actuels doivent découvrir Sepang autrement qu’à travers le simulateur. « Il connaît les secrets du circuit », a lancé Hadjar à propos de Verstappen.
Le Français s’est lui-même préparé sur le simulateur, mais il sait que cela ne reproduit pas totalement les conditions réelles. « Même si j’ai roulé sur le simulateur, quand tu arrives dans la réalité, c’est toujours différent. Il y a toujours des choses que tu ne peux pas simuler », a-t-il expliqué.
🚨 OFFICIEL !
Isack Hadjar écope d’une pénalité de 5 places sur la grille pour le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, en raison du changement d’un composant de l’unité de puissance de sa monoplace. #F1#BahrainGPpic.twitter.com/51qpEKqlfM
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
