Pierre Gasly vise le top 5 avec Alpine en 2025 : objectif réaliste ou pari audacieux ? Le Français mise sur la régularité et la progression technique
Alpine entame une reconstruction après une saison 2024 en demi-teinte et Pierre Gasly affiche des ambitions claires pour 2025 : viser une place parmi les cinq premiers constructeurs. Un objectif jugé « réalisable » par le Français, malgré des défis techniques et une grille toujours plus serrée.
Lors des Autosport Awards, Gasly a balayé toute modestie en annonçant vouloir hisser Alpine à la cinquième place du championnat constructeurs. Un pari audacieux, mais calculé. « Je pourrais viser plus haut, mais je dois rester objectif. La grille est compétitive, et les écarts resteront serrés », a-t-il déclaré.
En 2024, Alpine a terminé sixième avec 65 points, grâce notamment à un doublé inattendu au Brésil. Une embellie qui a permis de devancer Haas, mais qui laisse entrevoir une marge de progression. Pour atteindre la cinquième place, il faudrait toutefois damer le pion à Aston Martin, elle-même distancée de 29 points.
Si Gasly a porté l’équipe à bout de bras en 2024 (42 points sur 65), le départ d’Esteban Ocon (23 points) vers Haas laisse une place vacante. Jack Doohan, jeune Australien de 21 ans, devrait être confirmé comme titulaire. Sa capacité à marquer des points régulièrement sera déterminante.
« On ne peut pas rivaliser avec les top 4 (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes). Mais si Aston Martin stagne et que Lance Stroll ne progresse pas, la cinquième place est jouable », analyse Gasly. Un scénario qui repose aussi sur les erreurs des concurrents, tant la bataille pour les places sur la grille s’annonce intense.
Malgré des ressources financières inférieures aux géants, Alpine mise sur une évolution technique progressive. La monoplace 2024, initialement l’une des plus lentes, a montré des progrès en fin de saison grâce à des mises à jour aérodynamiques. L’équipe française table sur cette dynamique pour 2025, avec un châssis optimisé et une meilleure exploitation des pneus. Reste à savoir si le moteur Renault, souvent critiqué pour son manque de puissance, pourra combler son retard. Un point crucial sur les circuits à haute vitesse comme Spa ou Monza.
À 28 ans, Gasly endosse pleinement son rôle de pilote senior. Son expérience chez Red Bull et AlphaTauri, couplée à sa connaissance fine des rouages d’Alpine, en fait un atout pour guider Doohan et l’ingénierie. « On a montré qu’on pouvait saisir les opportunités. Maintenant, il faut transformer l’essai chaque weekend », insiste-t-il.
🔵 BWT Alpine Formula One Team ambitionne le top 5 en 2025 !
— Les Alpinistes (@les_alpinistes) February 6, 2025
Avec Pierre Gasly en leader et Jack Doohan promu titulaire, l’équipe cherche à gagner en régularité avant d’abandonner le moteur Renault en 2026. #Alpine #F1 https://t.co/hFLRUqzCKv
