La pénalité était de 5 secondes, son interview a duré à peine plus : Max Verstappen fait court et tourne le dos aux micros après le GP d’Arabie Saoudite
Max Verstappen ne digère pas. Deuxième du Grand Prix d’Arabie Saoudite derrière un Oscar Piastri chirurgical, le pilote Red Bull a quitté la scène médiatique aussi vite qu’il avait franchi la ligne d’arrivée — avec dans la voix l’amertume d’une victoire envolée… pour cinq secondes de trop.
Tout avait pourtant bien commencé pour le quadruple champion du monde. Auteur d’un envol autoritaire, Verstappen avait pris le meilleur sur Piastri dès le premier virage… en coupant allègrement la chicane. Un geste limite, qui lui a permis de rester devant sans jamais rendre sa position.
Les commissaires n’ont pas hésité : cinq secondes de pénalité pour dépassement hors piste avec avantage gagné. Et dans un peloton aussi dense, cela suffisait à faire basculer le résultat.
Devant les caméras, Verstappen s’est montré aussi express qu’hermétique. Interrogé par David Coulthard juste après l’arrivée, il a coupé court : « Je vais faire court. Merci aux fans ici à Djeddah, c’était un super week-end. J’adore ce circuit. Le reste… c’est comme ça. Je me concentre déjà sur Miami. »
Pas un mot sur Piastri. Aucune allusion à la sanction. Silence radio sur la course. Un style tout en retenue, mais qui en dit long. Verstappen n’a pas besoin de hausser le ton pour faire passer son message : le pilote est vexé, et l’homme en colère.
Côté radio, le vernis s’est fissuré un peu plus. S’adressant à son ingénieur après avoir été informé de la pénalité, Verstappen a sèchement répliqué : « Ils avaient dit en briefing que ça ne comptait pas. »
Une référence directe à une consigne d’avant-course ? Une incompréhension ? Ou simplement une mauvaise foi assumée ? Difficile à dire. Ce qui est sûr, c’est que le Néerlandais ne comptait pas lâcher sa position sans livrer bataille.
Miami arrive. Et la réponse de Verstappen aussi.
🚦 C’est parti pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite ! 🇸🇦
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Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
