Malgré l’intérêt d’Aston Martin et Williams, GP a choisi la continuité. Lambiase prolonge avec Red Bull et sécurise le garage Verstappen.
C’est l’une des nouvelles les plus attendues du paddock en ce début d’année 2026 : Gianpiero Lambiase, l’emblématique ingénieur de course de Max Verstappen, a choisi de poursuivre l’aventure avec Red Bull Racing, selon De Telegraaf. Malgré une cour assidue de la part d’Aston Martin et des rumeurs persistantes l’envoyant chez Williams, celui que tout le monde surnomme « GP » restera le garant de la stabilité au cœur du garage de Milton Keynes pour cette saison charnière.
Dans une équipe qui a vu s’enchaîner les départs de figures historiques comme Christian Horner (remplacé par Laurent Mekies) ou encore le conseiller Helmut Marko, la présence de Lambiase est le point de repère absolu de Max Verstappen. Après une saison 2025 éprouvante, conclue par la perte du titre mondial face à Lando Norris, le Néerlandais avait besoin de certitudes.
Lambiase ne se contente plus de sa radio ; il occupe désormais le rôle stratégique de Directeur de la Course (Head of Racing). Cette double casquette lui permet de superviser l’ensemble des opérations en piste tout en conservant ce lien direct, presque télépathique, avec son pilote. Pour Verstappen, perdre GP après le départ de son ingénieur de performance Tom Hart vers Williams aurait sans doute été le coup de trop dans une période de transition déjà complexe.
Si le suspense a duré, c’est parce que l’offre d’Aston Martin était particulièrement séduisante. L’écurie de Lawrence Stroll, en pleine restructuration sous l’œil d’Adrian Newey, aurait proposé à Lambiase un poste de direction de très haut niveau, possiblement au rang de CEO ou de Team Principal. Williams, de son côté, cherchait à muscler son encadrement technique pour accompagner sa remontée au classement.
Toutefois, le contrat de Lambiase, qui court jusqu’à la fin de l’année 2027, représentait un obstacle majeur. Un départ anticipé aurait probablement déclenché une période de préavis de non-concurrence de près de deux ans, le privant de tout rôle actif durant le grand saut réglementaire de 2026. En restant fidèle à Red Bull, Lambiase s’assure d’être aux premières loges pour le lancement du tout nouveau moteur RB-Ford.
La fin de saison 2025 à Abu Dhabi avait laissé transparaître une émotion intense chez l’ingénieur italien. Ces larmes, versées après le drapeau à damier, n’étaient pas des adieux, mais l’expression d’une année marquée par des épreuves personnelles difficiles. Lambiase a manqué deux Grands Prix (Autriche et Belgique) la saison dernière pour des raisons privées, et le soutien inconditionnel de Verstappen durant cette période a scellé une amitié qui dépasse le simple cadre professionnel.
Le défi qui attend le duo en 2026 est immense. Avec des monoplaces plus courtes, plus légères de 30 kg et une puissance électrique portée à 350 kW, la communication entre le muret des stands et le cockpit sera le facteur décisif. Le passage aux carburants 100 % durables et l’absence du MGU-H obligent à repenser totalement la gestion de l’énergie en course. Dans ce chaos technologique annoncé, la voix calme et autoritaire de GP sera l’atout maître de Verstappen pour tenter de reconquérir sa couronne.
Gianpiero Lambiase to remain as Max Verstappen’s race engineer for F1 2026 ⬇️https://t.co/9KO8LVFBkG
— Autosport (@autosport) January 6, 2026
