Ferrari “saborde” Aston Martin, Lawrence Stroll “furieux”

Ferrari aurait imposé une année de préavis à Enrico Cardile, repoussant son arrivée chez Aston Martin à juillet 2025. Lawrence Stroll fulmine face à ce blocage

La tension monte entre Ferrari et Aston Martin. En cause : l’arrivée retardée d’Enrico Cardile, ancien directeur technique de Ferrari, chez l’écurie britannique. Un coup dur pour Lawrence Stroll, qui comptait sur lui pour épauler Adrian Newey dans la conception des futures monoplaces.

Aston Martin n’a pas caché ses ambitions en attirant Enrico Cardile en tant que directeur technique. Son rôle devait être clé dans la transformation de l’équipe, notamment en vue de la révolution réglementaire de 2026. Mais selon Corriere dello Sport, Ferrari refuse de le libérer avant la fin d’un préavis de 12 mois, ce qui repousserait son entrée en fonction à juillet 2025.

Un retard qui pourrait peser lourdement. En rejoignant Aston Martin à mi-saison, Cardile aura moins d’influence sur le développement de la voiture de 2026, une année charnière où chaque détail technique pourrait faire la différence.

Toujours selon la presse italienne, cette décision de Ferrari a mis Lawrence Stroll hors de lui. L’homme d’affaires canadien comptait sur Cardile pour accélérer la progression de son équipe. Avec Adrian Newey, officiellement en poste depuis le 3 mars, il espérait bâtir une équipe technique redoutable capable de rivaliser avec Red Bull, Mercedes et Ferrari à moyen terme.

Andy Cowell, désormais directeur d’équipe après la réorganisation interne d’Aston Martin, a précisé que Cardile superviserait la conception et la construction des futures monoplaces. Mais la situation s’annonce délicate.

Si l’avenir est tourné vers 2026, la saison 2025 pourrait être difficile pour Aston Martin. Le retard pris dans l’arrivée de Cardile s’ajoute à des inquiétudes déjà présentes. L’AMR25, conçue sans l’influence de Newey, a montré des signes de faiblesse dès les essais de pré-saison à Bahreïn. Fernando Alonso et Lance Stroll ont notamment souffert d’un important sous-virage, un défaut qui pourrait freiner leurs performances en course.

Aston Martin risque ainsi de jouer un rôle d’outsider en 2025, luttant avec Williams et Alpine pour la cinquième place du championnat constructeurs. Un scénario bien loin des ambitions affichées par Lawrence Stroll, qui espérait déjà voir son équipe franchir un cap avant l’arrivée des nouvelles réglementations.

Si Ferrari a réussi son coup en retardant l’arrivée de Cardile, Aston Martin doit désormais s’adapter pour ne pas voir ses ambitions compromises.