Malgré le refus de la FOM, le projet Andretti-Cadillac progresse. De quoi raviver l’espoir d’une entrée en Formule 1 à l’horizon 2026 ?
Le projet d’entrée en Formule 1 d’Andretti Global continue de faire parler de lui, avec des annonces et changements imminents évoqués par Mario Andretti. Alors que le chemin vers la grille de départ semble semé d’embûches, l’équipe soutenue par Cadillac maintient ses ambitions, malgré les réticences de la Formule 1 et des équipes déjà en place.
Depuis octobre, Michael Andretti, qui était jusqu’ici le visage de cette tentative, s’est fait plus discret en adoptant un rôle consultatif. La gestion quotidienne du projet a été confiée à Dan Towriss, un changement qui pourrait marquer une nouvelle stratégie dans la quête d’un ticket pour la Formule 1. Ce passage de relais intervient dans un contexte où les négociations avec les instances sportives et commerciales de la F1 sont toujours en cours.
« Ce projet appartient à mon fils Michael et à son équipe, pas à moi. Mais je peux dire qu’il y aura des nouvelles et des changements. Mon soutien reste total pour toutes les décisions qu’il a prises et qu’il prendra à l’avenir », a déclaré Mario Andretti à La Gazzetta dello Sport.
Malgré le feu vert du projet par la FIA, Formula One Management (FOM) a refusé de valider l’entrée d’Andretti Global, arguant notamment des enjeux financiers et logistiques. Cette décision a entraîné l’ouverture d’une enquête par le Département de la Justice américain, un signe que l’affaire dépasse le cadre purement sportif.
Pour autant, Andretti ne s’est pas laissé décourager. Avec le soutien du constructeur américain Cadillac, l’équipe a poursuivi ses investissements. Un centre ultramoderne a été inauguré à Silverstone, et des figures de renom comme l’ancien directeur technique de la F1, Pat Symonds, ont rejoint les rangs. Selon certaines rumeurs, Cadillac aurait acquis ou serait en passe d’acquérir la propriété intellectuelle des moteurs Renault, alors que le constructeur français réduit ses ambitions pour 2026.
L’intérêt pour la Formule 1 aux États-Unis n’a jamais été aussi fort. Depuis l’acquisition du championnat par Liberty Media en 2017 et le succès mondial de la série Netflix Drive to Survive, l’Amérique s’est prise de passion pour la discipline. Avec trois Grands Prix sur le sol américain en 2024 (Miami, Austin et Las Vegas), la popularité de la F1 atteint des sommets.
« C’est extraordinaire. En toutes ces années aux États-Unis, je n’ai jamais vu un tel engouement pour la Formule 1, même dans les années 1960. C’est un véritable boom », s’est enthousiasmé Mario Andretti.
L’équipe Andretti vise toujours une entrée sur la grille en 2026, année marquée par l’introduction d’une nouvelle réglementation moteur. L’ambition affichée est claire : construire une voiture compétitive en partenariat avec Cadillac et exploiter le marché américain en pleine explosion. Mais pour y parvenir, le soutien des équipes en place et de la FOM reste crucial.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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