Classements F1 après le Grand Prix de Chine 2026

Antonelli se rapproche de Russell au championnat après sa victoire en Chine. Ferrari reste dans la course avec Leclerc et Hamilton.

George Russell conserve les commandes du championnat avec 51 points, mais il sent désormais le souffle de Kimi Antonelli dans sa nuque. Le jeune Italien, fort de sa victoire aujourd’hui, revient à seulement quatre longueurs de son coéquipier. Chez Ferrari, un seul petit point sépare Charles Leclerc (34 pts) de Lewis Hamilton (33 pts).

Oliver Bearman occupe une incroyable 5ème place avec sa Haas, devançant des pointures comme Lando Norris ou un Max Verstappen totalement largué. Le quadruple champion du monde pointe à une piteuse 8ème place avec seulement 8 points au compteur, symbole du naufrage technique de Red Bull en ce début d’année.

Classement général Pilotes après la Chine

1Russell51
2Antonelli47
3Leclerc34
4Hamilton33
5Bearman17
6Norris15
7Gasly9
8Verstappen8
9Lawson8
10Lindblad4
11Hadjar4
12Piastri3
13Sainz2
14Bortoleto2
15Colapinto1
16Ocon0
17Hulkenberg0
18Albon0
19Bottas0
20Perez0
21Alonso0
22Stroll0

Au classement des écuries, l’écart se creuse. Mercedes frôle déjà la barre des 100 points après seulement deux rendez-vous, affichant un niveau de performance que personne ne semble pouvoir égaler pour le moment. Ferrari limite la casse en restant solidement accrochée à la deuxième place.

Derrière, c’est la soupe à la grimace pour les “historiques”. McLaren et Red Bull sont au coude à coude, mais pour des miettes, tandis qu’Aston Martin et Cadillac ferment la marche avec un compteur qui reste désespérément bloqué à zéro. La crise couve à Silverstone et chez les Américains.

Classement constructeurs Chine

PEQPIMGPTS
1Mercedes98
2Ferrari67
3McLaren18
4Haas17
5Red Bull12
6Racing Bulls12
7Alpine10
8Audi2
9Williams2
10Cadillac
11Aston Martin
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Je suis Patrick, fondateur et rédacteur en chef de f1actu.com. Passionné de Formule 1 depuis plus de 35 ans, j’ai lancé ce site avec une équipe de proches tout aussi mordus que moi. Nous suivons chaque Grand Prix, chaque évolution technique, chaque coulisse du paddock avec la même curiosité depuis toujours. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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