Les rumeurs enflent à Maranello : Lewis Hamilton serait sur la sellette. Le septuple champion du monde répond dans le Ferrari Magazine
La lune de miel, si tant est qu’il y en ait eu une, est terminée. Lewis Hamilton, arrivé chez Ferrari en 2025 tel un messie, se retrouve déjà au centre d’une tempête médiatique dont Maranello a le secret. Les rumeurs sur son avenir, d’abord anecdotiques, sont devenues si insistantes que le septuple champion du monde a dû sortir de sa réserve pour y répondre.
Il faut dire que le terrain est fertile. Après 20 courses, Hamilton, 40 ans, pointe à une modeste sixième place au championnat. Il n’a signé aucun podium et accuse 64 points de retard sur son coéquipier, Charles Leclerc, qui est cinquième.
Il y a quelques jours à peine, la performance héroïque d’Ollie Bearman au Mexique (P4 sur une Haas) suffisait à alimenter les chroniques : le jeune protégé de la Ferrari Driver Academy était “le futur”, celui qui mettait la pression sur le vétéran. Mais ce qui se passe cette semaine est d’une autre nature. C’est plus ciblé, plus politique.
Des rapports, citant d’anonymes mais “hauts responsables” de l’équipe, affirment que Ferrari n’aurait “pas l’intention” d’offrir un nouveau contrat à Hamilton à l’issue de son engagement actuel (fin 2026). Pour ajouter à la déstabilisation, un nouveau nom a fait son apparition : George Russell, l’ancien coéquipier d’Hamilton, serait “très apprécié” par la direction de la Scuderia.
Dans ce contexte, Hamilton n’avait pas d’autres choix que de prendre la parole. Pas en conférence de presse, mais dans le Ferrari Magazine officiel de l’écurie, un environnement contrôlé. Sa défense est un appel au calme.
« Rome ne s’est pas faite en un jour », a-t-il plaidé. « Tout le monde s’attend à gagner sur le champ. Je savais que l’alignement de nos marques [Hamilton et Ferrari] aurait été complexe… mais bien de responsabilités et de contraintes l’accompagnent. »
Entre les lignes, Hamilton admet que l’intégration est un défi. «Je suis en F1 depuis si longtemps, mais à mon arrivée dans l’écurie, tout était à nouveau vraiment différent. Je ne blâme donc personne de ne pas savoir. Tout ce que je peux faire, c’est continuer à me concentrer sur les choses que je peux contrôler. »
Cette défense est nécessaire, car la rumeur des “hauts responsables” vient attaquer un point précis. Le contrat pluriannuel signé par Hamilton début 2024 contiendrait une option personnelle lui permettant de prolonger jusqu’à fin 2027, laissant, en théorie, “peu de pouvoir de décision à Ferrari”.
Si Hamilton a la main, pourquoi ces fuites ? C’est là que le jeu politique de Maranello entre en scène. Est-ce pour déstabiliser le pilote ? Lui faire sentir qu’il n’est pas indispensable ? Ou s’agit-il d’une guerre interne pour préparer le public à une rupture, ou pour forcer Hamilton à ne pas activer son option ?
Le septuple champion du monde ne se bat plus seulement contre le chrono. Il doit désormais aussi gérer une campagne de déstabilisation qui a clairement commencé.
N’oublions pas que Russel était systématiquement devant Lewis l’année dernière !
Quant au jeune Bearman, il faut reconnaître qu’il a été “bluffant” !
Lewis Hamilton a peut-être fait la saison de trop ?
Beaucoup ici suivent la F1 mais ne la comprennent pas forcément ou manquent d’informations, chez Mercedes, y en a qui s’évertuent à dire que Russel a régulièrement battu Hamilton, quel panache! se battre pour la 4ème, 5ème place était motivant pour Russel (qui voulait absolument battre Hamilton et montrer qu’il est un bon pilote) mais aucune gloire pour Hamilton de se battre pour autre chose que la victoire ou une des 3 premières places , lui qui a tout gagné. Si on analyse les courses de 2025 les dernières courses montrent des progrès significatifs de Hamilton et je suis presque certain que les dernières courses les mettront en lumière. On parle de la performance de Bearman qui est il est vrai très louable, mais n’oublions pas que Hamilton s’est qualifié devant et a écopé de 10 secondes de pénalité, chez Ferrari, ils étaient de cette performance compte tenu du problème qu’à rencontré Hamilton sur sa Ferrari (à vous de vous renseigner)