Max Verstappen a peut-être partagé son dernier podium avec Gianpiero Lambiase à Singapour. Alors que Tom Hart est appelé à succéder à son ingénieur de course, Red Bull prépare une transition importante, sur fond de départ annoncé de Lambiase vers McLaren.
Max Verstappen a remporté pour la première fois le Grand Prix de Singapour, au terme d’une course maîtrisée sur le circuit de Marina Bay. Après cette victoire, le Néerlandais a retrouvé Gianpiero Lambiase sur le podium, un moment qui pourrait avoir une saveur particulière à l’approche de leur séparation.
Verstappen ne s’attendait pas à voir son ingénieur de course le rejoindre pour recevoir le trophée des constructeurs. Au micro de Viaplay, il s’est réjoui de partager cette célébration avec lui, avant d’évoquer la possibilité qu’il s’agisse de leur dernière apparition commune sur le podium.
« Je ne m’attendais pas à ce qu’il monte sur le podium avec moi ! J’étais vraiment heureux que ce soit lui. C’était peut-être la dernière fois, donc cela avait au moins une signification particulière », a expliqué le pilote Red Bull.
Les deux hommes travaillent ensemble depuis 2016, année de la promotion de Verstappen chez Red Bull. Leur collaboration a accompagné les quatre titres mondiaux du Néerlandais et de nombreuses victoires. À Singapour, leur communication radio a même été perturbée pendant la course, les obligeant à utiliser des messages codés pour continuer à échanger.
Red Bull a déjà identifié le successeur de Lambiase : Tom Hart, qui a travaillé ces dernières saisons comme ingénieur de performance de Verstappen. Le Britannique était initialement annoncé sur le départ vers Williams, où il aurait dû devenir l’ingénieur de course d’Alex Albon, avant que Red Bull ne parvienne à le conserver.
Red Bull a confirmé que Hart prendrait la relève de Lambiase. La date exacte de sa prise de fonction dépend toutefois du calendrier de départ de l’ingénieur italien. Hart est attendu à ce poste à plein temps au début de la saison 2027, tout en étant susceptible de remplacer Lambiase ponctuellement avant cette échéance.
Erik van Haren, journaliste néerlandais, a rapporté que Hart devait être associé à Verstappen à Austin, puis au Brésil et à Las Vegas.
Le départ de Gianpiero Lambiase vers McLaren a été annoncé en avril. L’accord initial prévoyait son arrivée au plus tard en 2028, à l’expiration de son contrat avec Red Bull. Il doit y devenir directeur des activités de course, sous la responsabilité d’Andrea Stella.
Le calendrier pourrait néanmoins évoluer. Début octobre, Zak Brown a déclaré à Sky Sports F1 qu’il espérait voir Lambiase rejoindre McLaren dès 2027. Le patron de l’écurie britannique a toutefois présenté cette échéance comme un espoir, et non comme une date arrêtée.
Red Bull doit donc préparer la succession de l’un des membres les plus importants de l’entourage de Verstappen. Tom Hart connaît déjà le pilote et son fonctionnement, ce qui devrait faciliter leur collaboration. Mais remplacer Lambiase représente un changement significatif pour un duo qui travaille ensemble depuis près de dix ans.
Sources :
F1 Oversteer — informations rapportées sur la succession de Gianpiero Lambiase et les courses concernées.
GPFans — réaction de Max Verstappen après le podium de Singapour et relation avec son ingénieur.
Motorsport.com — bilan du Grand Prix de Singapour et transition chez Red Bull.
RacingNews365 — éléments concernant Tom Hart et son rôle auprès de Verstappen.
Yahoo Sports / GPblog — informations sur le parcours de Tom Hart et son maintien chez Red Bull.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock.
Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.
