Mobilisation à Monza et à Viry-Châtillon : Alpine temporise et promet de maintenir le dialogue avec les salariés mécontents
L’usine Renault de Viry-Châtillon, berceau historique des moteurs de Formule 1 pour Alpine, est en mode combat. Ce week-end, les employés de l’usine ont organisé une série de mobilisations pour exprimer leur mécontentement face à l’incertitude qui pèse sur leur avenir. Dans ce contexte tendu, Alpine a pris la parole pour réagir à cette initiative.
Alpine a pris acte des actions prévues par les salariés de Viry-Châtillon en soulignant leur engagement à maintenir un dialogue ouvert avec les employés. « Nous sommes au courant de certaines activités prévues ce week-end par le personnel de Viry. Nous comprenons d’après leur communication qu’il s’agit de manifestations pacifiques qui n’auront pas d’impact sur les opérations de l’équipe, » a déclaré un porte-parole d’Alpine, selon Formula Rapida.
La direction d’Alpine insiste sur le fait qu’aucune décision définitive n’a encore été prise concernant l’avenir du site de Viry-Châtillon, rappelant que « le projet de transformation est encore en cours d’évaluation ». Depuis la présentation de ce projet aux représentants des employés en juillet, Alpine affirme que « le dialogue est important pour la direction et sera poursuivi dans les semaines à venir. »
Les pilotes d’Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, ont également pris la parole pour commenter la situation, bien que leur implication directe dans ces événements soit limitée.
Esteban Ocon a exprimé son soutien au droit des employés de se faire entendre. « D’après ce que j’ai entendu, il s’agit de manifestations pacifiques. Les gens veulent parler, évidemment, ce qui est tout à fait normal. Et j’espère qu’il y aura des conversations entre les parties. »
Pierre Gasly, quant à lui, a adopté une position plus détachée, tout en soulignant l’importance de rester concentré sur la course. « Je n’ai absolument aucun pouvoir ou contrôle sur cette situation. C’est un sujet de management. Mon rôle est de me concentrer sur ma course et de donner le meilleur de moi-même sur la piste pour récompenser le travail acharné de chaque employé de l’équipe. »
Gasly a ajouté : « J’espère que chacun sortira de cette situation avec une bonne option. » Il reconnaît la complexité de la situation, tout en insistant sur le fait que son rôle principal reste d’obtenir les meilleurs résultats pour l’équipe sur le circuit.
Cette mobilisation des salariés de Viry-Châtillon a été soigneusement orchestrée pour coïncider avec le Grand Prix d’Italie, un des événements phares du calendrier de la Formule 1. Le déploiement de banderoles, les brassards noirs et la grève organisée en France sont autant de signes de l’inquiétude qui règne parmi les employés face à l’avenir incertain de leur site.
Si Alpine tente de rassurer en insistant sur le dialogue et l’absence de décisions finales, la situation reste délicate. Les employés de Viry-Châtillon, soutenus par des élus locaux et une partie du public, continueront à défendre leur savoir-faire et à se battre pour préserver l’emploi et l’expertise unique que représente ce site.
Grêve à Viry-Châtillon et action à Monza : la colère monte chez Alpine #ViryOnTrack https://t.co/DZf1iNPoUQ
— Jean-Louis Tricot (@JLTricot) August 29, 2024
je trouve que les employés de Renault sport sont pris pour des incompetents par leur PDG italien Di meo qui dans un avenir proche va être le fossoyeur du groupe Renault tout entier sans soucis pour lui puisqu’il delessionnera avec une très grosse enveloppe et un retraite chapeau plus qu’indecente. les employés moteur F1 sont très sympas, ils vont manifester avec une pancarte et un brassard noir, à hurler de rire, en plus ils ont payés leur place pour rentrer sur le circuit. ça ne fera pas du tout avancer les choses , ce qu’il aurait fallut faire , c’est refuser de démarrer et entretenir les moteurs F1, ça au moins aurait été parlant, là c’est juste un coup d’épée dans l’eau malheureusement . en attendant HONTE A ALPINE ET A RENAULT, je sais à présent chez quel concessionnaire il ne faut plus aller
les Italiens sont plus malins. Dans tous les cas de rapprochement avec une firme française, ils ont roulé les Français dans la farine : pensez à Essilor et tant d’autres.
C’est assez minable d’aller « coller » un moteur Mercedes pour des raisons économiques, la F1 a un coût mais les retombées sont énormes aussi. Et se battre pour la victoire avec son propre moteur est autrement plus prestigieux pour se bâtir une image. On a l’impression que Renault ne veut plus investir dans le thermique, et je crois avoir lu que les futures Alpines seront toutes électriques.
Je suis un ancien de RENAULT aujourd’hui à la retraite & trouve scandaleux de la part de la Direction de Renault de penser à arrêter l’activité moteur Fl de Viry et d’effacer d’un tour de main ce qui a pris des années à construire. Ces moteurs ont été Champion du monde à maintes reprises et ont démontré la compétence des acteurs de la haute technologie Française.
Je partage les propos de Gery en ce qui concerne le « tout électrique ». C’est pour moi une erreur fondamentale de la Direction de RENAULT de vouloir mettre tous ses œufs dans le même panier !
Semble-t’il que DE Meo & son équipe ont la même approche de la F1 (ils n’arrête pas de changer de Management, en faisant des choix bizarres sans leur laisser le temps nécessaire à l’accomplissement de leur travail) .
Je ne peux souhaiter qu’un revirement de la situation de Viry. Je vivrai très mal une Alpine à moteur Mercedes! Jean Rédélé va se retourner dans sa tombe.