Williams dévoile enfin la FW48, superbe hommage au passé. Mais après l’absence à Barcelone, une question domine : la forme suivra-t-elle le style ?
Il y a une forme de soulagement presque palpable en faisant défiler les clichés haute résolution de la nouvelle FW48. Après des semaines de silence radio et l’angoisse d’un garage resté désespérément clos lors des premiers tests de Barcelone, Williams a enfin levé le voile.
Ce mardi 3 février, l’écurie de Grove est sortie de l’ombre pour présenter la monture de Carlos Sainz et Alex Albon. Si la robe est somptueuse, le suspense, lui, reste entier : cette beauté saura-t-elle rattraper son retard ?
Au premier coup d’œil, on ne peut s’empêcher de ressentir une petite pointe de nostalgie. Le design de cette saison 2026 est un hommage vibrant à l’âge d’or de l’écurie. On y retrouve ce bleu profond, signature indissociable de Williams, mais ce sont les touches de blanc éclatant sur les pontons et les ailerons qui attirent l’œil.
En zoomant sur les détails de la carrosserie, on comprend le clin d’œil : c’est une évocation directe des mythiques FW14B de Nigel Mansell et FW18 de Damon Hill.
Pourtant, sous la peinture, la FW48 est une bête radicalement différente. Les nouvelles réglementations 2026 sautent aux yeux :
- Un châssis plus court et plus étroit, donnant au monoplace une allure plus nerveuse.
- Une aérodynamique active sur les ailerons avant et arrière, dont les mécanismes semblent ici intégrés avec une compacité extrême.
- L’arrivée de Barclays comme partenaire majeur, dont le logo s’insère sur une section noire s’étirant élégamment vers l’arrière.
Le communiqué officiel affiche l’ambition de « concourir et gagner au sommet ». C’est le leitmotiv de James Vowles. Pourtant, derrière cette présentation en ligne, l’hiver a été rude à l’usine. Williams est la seule équipe à avoir manqué les essais de Barcelone fin janvier. Une absence qui fait tâche pour un projet censé marquer le renouveau de l’écurie. Malgré le sacrifice de la saison 2025 pour se concentrer sur ce nouveau règlement, la FW48 a failli ne pas être prête pour sa propre séance photo.
Alors que 8 des 11 écuries ont montré leurs armes, le paddock attend encore les livrées de Cadillac (prévue pour le Super Bowl), McLaren et Aston Martin. Mais pour Williams, l’enjeu n’est pas esthétique : il est vital.
La FW48 n’a pas encore effectué ses premiers tours de roue. Tout va se jouer lors des tests de Bahreïn, du 11 au 13 février, puis du 18 au 20. La livrée est magnifique, certes. Elle porte en elle l’histoire d’une légende de la F1. Mais en 2026, la nostalgie ne donne pas de points. Il faudra maintenant que le ramage se rapporte au plumage, et que la fiabilité soit au rendez-vous dès les premiers tours de roue dans le désert.
The wait is over. Meet the FW48 livery 🤩 pic.twitter.com/Q88qWS0jI5
— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) February 3, 2026
