Jenson Button annonce la fin de sa carrière. L’ex-champion du monde F1 disputera son dernier tour de piste lors des 8 Heures de Bahreïn
Jenson Button va tourner la page. Seize ans après son sacre mondial avec Brawn GP, le Britannique met un terme définitif à sa carrière de pilote. Son ultime course aura lieu début novembre, lors des 8 Heures de Bahreïn, dernière manche du Championnat du monde d’endurance.
À 45 ans, Button boucle ainsi un parcours aussi long qu’éclectique. Parti de Williams en 2000, il a connu les hauts et les bas de la Formule 1, jusqu’à cette saison magique 2009 où la Brawn GP, sortie de nulle part, a terrassé la grillel. Quinze victoires, un titre mondial, et surtout une réputation forgée sur la finesse et l’intelligence de pilotage.
Après sa dernière apparition en F1 à Monaco en 2017, en remplacement ponctuel de Fernando Alonso, Button n’a jamais vraiment quitté la course. NASCAR, Super GT, puis endurance avec Cadillac Jota, il a continué à multiplier les expériences — par passion, mais aussi par curiosité.
« Ce sera ma dernière course », a-t-il confirmé à la BBC. « J’ai toujours aimé Bahreïn, c’est un circuit amusant, et je vais en profiter au maximum, car ce sera la fin de ma carrière professionnelle. »
« Ma vie est devenue trop chargée », dit-il. « Mes enfants ont quatre et six ans. Quand vous partez une semaine, vous ratez beaucoup de choses. J’ai déjà manqué pas mal de moments ces dernières années, mais je ne veux pas recommencer. »
Le champion 2009 quitte la scène sans amertume, mais avec la lucidité d’un homme comblé. Sa saison en endurance, marquée par des podiums à Spa et Sao Paulo, s’achèvera avec un dernier défi : aider Cadillac à conclure sa bataille face à Porsche pour le titre constructeurs.
« Nous sommes encore en lice », précise-t-il. « Ce serait formidable de finir sur une victoire, mais surtout de profiter de ce dernier week-end de course. »
Consultant apprécié de Sky Sports F1, Button restera une voix familière du paddock. Sa carrière ne s’arrête pas vraiment — elle change simplement de vitesse.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
