Retour aux affaires de McLaren qui assure le doublé en Sprint à Miami

Norris ne tremble pas à Miami et offre à McLaren un doublé autoritaire avec Piastri. Derrière, Ferrari limite la casse dans un Sprint animé

Lando Norris a concrétisé sa pole position en remportant la course Sprint du Grand Prix de Miami. Au terme des 19 tours, McLaren signe une course parfaitement exécutée avec la deuxième place d’Oscar Piastri. Charles Leclerc complète le podium au volant de sa Ferrari.

Norris a progressivement construit une avance de plus de 3 secondes sur son coéquipier. Leclerc est resté au contact sans toutefois pouvoir porter d’attaque sur l’Australien. Les Mercedes de Kimi Antonelli et George Russell ont affiché un rythme régulier pour verrouiller le Top 5. Mais la FIA a rétrogradé l’Italien à la P6 pour des infractions répétées aux limites de piste.

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L’animation en piste est notamment venue de l’explication musclée entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Le Néerlandais a d’abord dû rendre la position après avoir poussé le Britannique hors des limites, avant de trouver l’ouverture définitivement quelques boucles plus tard pour sécuriser la 6e place.

Dans le clan français, Alpine valide ses choix techniques. Pierre Gasly franchit la ligne en 8e position. Isack Hadjar (9e) s’est illustré avec un dépassement autoritaire en fin de relais sur Franco Colapinto (10e).

À noter les abandons de Nico Hülkenberg et Arvid Lindblad dès l’entame de la course.

Les monoplaces ont livré leurs premiers verdicts en conditions réelles. Les équipes se tournent maintenant vers l’analyse des données avant la séance de qualifications.

1
Pilote F1 Lando Norris Lando Norris
Monoplace de Norris
Leader
2
Pilote F1 Oscar Piastri Oscar Piastri
Monoplace de Piastri
+3.766
3
Pilote F1 Charles Leclerc Charles Leclerc
Monoplace de Leclerc
+6.251
4
Pilote F1 George Russell George Russell
Monoplace de Russell
+12.951
5
Pilote F1 Max Verstappen Max Verstappen
Monoplace de Verstappen
+13.639
6
Pilote F1 Kimi Antonelli Kimi Antonelli
Monoplace de Antonelli
+13.777
7
Pilote F1 Lewis Hamilton Lewis Hamilton
Monoplace de Hamilton
+21.665
8
Pilote F1 Pierre Gasly Pierre Gasly
Monoplace de Gasly
+30.525
9
Pilote F1 Isack Hadjar Isack Hadjar
Monoplace de Hadjar
+35.346
10
Pilote F1 Franco Colapinto Franco Colapinto
Monoplace de Colapinto
+36.970
11
Pilote F1 Gabriel Bortoleto Gabriel Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+48.438
12
Pilote F1 Esteban Ocon Esteban Ocon
Monoplace de Ocon
+56.972
13
Pilote F1 Oliver Bearman Oliver Bearman
Monoplace de Bearman
+57.365
14
Pilote F1 Carlos Sainz Carlos Sainz
Monoplace de Sainz
+58.504
15
Pilote F1 Liam Lawson Liam Lawson
Monoplace de Lawson
+59.358
16
Pilote F1 Fernando Alonso Fernando Alonso
Monoplace de Alonso
+76.067
17
Pilote F1 Sergio Perez Sergio Perez
Monoplace de Perez
+76.691
18
Pilote F1 Lance Stroll Lance Stroll
Monoplace de Stroll
+77.626
19
Pilote F1 Alexander Albon Alexander Albon
Monoplace de Albon
+88.173
20
Pilote F1 Valtteri Bottas Valtteri Bottas
Monoplace de Bottas
+89.597
21
Pilote F1 Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
DNF
22
Pilote F1 Arvid Lindblad Arvid Lindblad
Monoplace de Lindblad
DNF
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses. Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés. Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées. Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains. Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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