Oscar Piastri devance son coéquipier McLaren, Lando Norris, lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie de Formule 1
McLaren frappe un grand coup à Budapest : Oscar Piastri signe le meilleur temps des EL3 devant son coéquipier Lando Norris, dans une séance marquée par l’effondrement de Red Bull. Derrière eux, Charles Leclerc place sa Ferrari au troisième rang, à près de quatre dixièmes.
Alors que Norris avait dominé la veille, c’est Piastri qui a pris le dessus ce samedi midi, avec un chrono en 1:14.916. Le jeune Australien signe ainsi un signal fort, même si les écarts restent serrés en haut de la feuille des temps.
Lewis Hamilton s’est hissé au quatrième rang mais à près de huit dixièmes, tandis que les pilotes Mercedes peinent toujours à exploiter la W16. Kimi Antonelli (P5) a devancé George Russell (P8), mais les deux hommes restent à plus de huit dixièmes de la référence. Malgré les évolutions, la voiture allemande semble encore trop capricieuse sur un tour rapide.
Max Verstappen n’a signé que le 12e temps, à plus d’1,2 seconde, ce qui confirme les difficultés du champion du monde à Budapest.
Fernando Alonso et Lance Stroll ont occupé les sixième et septième positions, confirmant la régularité retrouvée d’Aston Martin sur un circuit qui leur convient historiquement. Gabriel Bortoleto (P9) et Nico Hülkenberg (P10) complètent le top 10 avec des Sauber méconnaissables. Le package aérodynamique introduit récemment semble enfin porter ses fruits.
Les Français semblent en grande difficultés puisqu’ils sont classés sur les deux dernières lignes.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
