Résultats des essais libres 1 du GP d’Espagne 2026 de F1

George Russell domine les EL1 à Madrid devant Kimi Antonelli, tandis que Ferrari place Charles Leclerc et Lewis Hamilton dans le sillage des deux Mercedes dès la première séance

George Russell a signé le meilleur temps des premiers essais libres du Grand Prix d’Espagne 2026. Le pilote Mercedes a devancé son équipier Kimi Antonelli et les deux Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, alors que les équipes découvraient officiellement le nouveau Madring.

Lewis Hamilton avait longtemps occupé la tête avant que les pilotes ne commencent à chausser les pneus tendres. C’est finalement George Russell qui a réalisé la meilleure performance avec un 1’34’’077.

Le Britannique termine avec 0’’286 d’avance sur Kimi Antonelli, auteur du deuxième temps. Mercedes place donc ses deux voitures aux deux premières places pour cette première prise de contact avec le nouveau circuit espagnol.

Charles Leclerc complète le podium à 0’’459 de Russell, juste devant Lewis Hamilton, quatrième à 0’’543. Les deux Ferrari avaient pourtant longtemps dominé la feuille des temps avec leurs pneus mediums avant de passer aux gommes tendres.

Max Verstappen termine cinquième à 0’’626, tandis que les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri occupent les sixième et huitième positions. Entre les deux pilotes de l’équipe britannique, on retrouve la Racing Bulls d’Arvid Lindblad, septième à moins d’une seconde du meilleur temps.

La suite du classement réserve également une petite surprise avec les deux Audi de Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto respectivement neuvième et onzième. Liam Lawson s’intercale entre les deux voitures allemandes.

Cette première heure a surtout permis aux pilotes de commencer à comprendre les particularités du Madring. La piste, qui dépassait les 50 °C, a rapidement mis les pneumatiques à rude épreuve, tandis que plusieurs pilotes ont rencontré quelques difficultés dans les zones de dégagement.

Kimi Antonelli a notamment tiré tout droit au virage 13 après un blocage de roues, tandis que Yuki Tsunoda a été confronté à un problème de direction assistée.

La hiérarchie reste toutefois difficile à interpréter après seulement une séance. Les programmes des équipes étaient différents et les niveaux de carburant inconnus. Les EL2, programmés à 17h00, permettront déjà d’en savoir davantage sur les véritables rapports de force à Madrid.

1
Portrait de Russell Russell
Monoplace de Russell
1:34.077
2
Portrait de Antonelli Antonelli
Monoplace de Antonelli
+0.286
3
Portrait de Leclerc Leclerc
Monoplace de Leclerc
+0.459
4
Portrait de Hamilton Hamilton
Monoplace de Hamilton
+0.543
5
Portrait de Verstappen Verstappen
Monoplace de Verstappen
+0.626
6
Portrait de Norris Norris
Monoplace de Norris
+0.870
7
Portrait de Lindblad Lindblad
Monoplace de Lindblad
+0.956
8
Portrait de Piastri Piastri
Monoplace de Piastri
+1.071
9
Portrait de Hulkenberg Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
+1.452
10
Portrait de Lawson_RB Lawson_RB
Monoplace de Lawson_RB
+1.462
11
Portrait de Bortoleto Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+1.575
12
Portrait de Gasly Gasly
Monoplace de Gasly
+1.680
13
Portrait de Ocon Ocon
Monoplace de Ocon
+1.757
14
Portrait de Colapinto Colapinto
Monoplace de Colapinto
+1.856
15
Portrait de Alonso Alonso
Monoplace de Alonso
+2.396
16
Portrait de Bearman Bearman
Monoplace de Bearman
+2.680
17
Portrait de Sainz Sainz
Monoplace de Sainz
+2.793
18
Portrait de Tsunoda Tsunoda
Monoplace de Tsunoda
+2.862
19
Portrait de Stroll Stroll
Monoplace de Stroll
+3.177
20
Portrait de Albon Albon
Monoplace de Albon
+3.514
21
Portrait de Perez Perez
Monoplace de Perez
+4.073
22
Portrait de Bottas Bottas
Monoplace de Bottas
+4.741
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

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