Résultats des essais libres 3 du GP d’Espagne 2026 de F1

Antonelli, Leclerc, McLaren et Verstappen dans un mouchoir de poche : les EL3 donnent le ton avant des qualifications très ouvertes à Madrid

Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Espagne. Le pilote Mercedes a bouclé son meilleur tour en 1:32.797, avec seulement 0,166 seconde d’avance sur Charles Leclerc. Le Monégasque avait pourtant longtemps occupé la première place avant de voir son rival améliorer la référence.

Derrière les deux hommes, Oscar Piastri s’est installé à la troisième position (+0,189), juste devant Lando Norris (+0,236). McLaren a donc nettement relevé la tête après une première journée compliquée, même si Norris avait perdu une grande partie des EL2 en raison d’un problème de boîte de vitesses. Max Verstappen complète le top 5 à 0,375 seconde d’Antonelli, tandis que George Russell se retrouve sixième (+0,702).

La séance a été beaucoup plus mouvementée pour Lewis Hamilton. Le pilote Ferrari était lancé dans un tour qui pouvait lui permettre de viser le meilleur temps lorsqu’il a bloqué ses roues dans le dernier virage avant de terminer dans les barrières. L’impact n’a pas semblé particulièrement violent, mais sa monoplace a subi des dégâts à l’avant et Hamilton a perdu une bonne partie de sa préparation en vue des qualifications. Il termine finalement neuvième à 1,487 seconde.

Alexander Albon n’a pas pu aller au bout de la séance après avoir touché le mur avec l’arrière gauche de sa Williams. L’équipe a rapidement confirmé que le pilote ne reprendrait pas la piste en raison d’une rupture de la biellette de direction. Oliver Bearman a ensuite provoqué le drapeau rouge définitif en partant à son tour dans les barrières. Le pilote Haas termine sans chrono et ses mécaniciens vont désormais avoir peu de temps pour réparer sa monoplace avant les qualifications.

Cette interruption a aussi empêché plusieurs pilotes de poursuivre leur préparation. Liam Lawson se classe septième, devant Nico Hülkenberg, tandis que Gabriel Bortoleto et Franco Colapinto complètent le top 12. Arvid Lindblad, qui devait encore découvrir le circuit après le changement de châssis de sa Racing Bulls, a finalement pu prendre la piste mais termine 14e.

Avec seulement 0,375 seconde entre Antonelli et Verstappen, la hiérarchie reste particulièrement serrée aux avant-postes. Ferrari, Mercedes, McLaren et Red Bull semblent en mesure de jouer les premières places, ce qui promet une séance qualificative très ouverte sur le nouveau tracé madrilène.

1
Portrait de Antonelli Antonelli
Monoplace de Antonelli
1:32.797
2
Portrait de Leclerc Leclerc
Monoplace de Leclerc
+0.166
3
Portrait de Piastri Piastri
Monoplace de Piastri
+0.189
4
Portrait de Norris Norris
Monoplace de Norris
+0.236
5
Portrait de Verstappen Verstappen
Monoplace de Verstappen
+0.375
6
Portrait de Russell Russell
Monoplace de Russell
+0.702
7
Portrait de Lawson_RB Lawson_RB
Monoplace de Lawson_RB
+1.105
8
Portrait de Hulkenberg Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
+1.136
9
Portrait de Hamilton Hamilton
Monoplace de Hamilton
+1.487
10
Portrait de Bortoleto Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+1.491
11
Portrait de Colapinto Colapinto
Monoplace de Colapinto
+1.549
12
Portrait de Ocon Ocon
Monoplace de Ocon
+1.633
13
Portrait de Bearman Bearman
Monoplace de Bearman
+1.684
14
Portrait de Lindblad Lindblad
Monoplace de Lindblad
+1.708
15
Portrait de Tsunoda Tsunoda
Monoplace de Tsunoda
+1.768
16
Portrait de Gasly Gasly
Monoplace de Gasly
+2.174
17
Portrait de Alonso Alonso
Monoplace de Alonso
+2.223
18
Portrait de Sainz Sainz
Monoplace de Sainz
+2.667
19
Portrait de Stroll Stroll
Monoplace de Stroll
+2.773
20
Portrait de Perez Perez
Monoplace de Perez
+3.644
21
Portrait de Bottas Bottas
Monoplace de Bottas
+3.873
22
Portrait de Albon Albon
Monoplace de Albon
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🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

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