Résultats des essais libres 1 du GP d’Azerbaïdjan 2026 de F1

Le tracé urbain de Bakou n’a pas fait de cadeaux aux pilotes ce matin. Russell signe le meilleur temps d’une heure d’essais marquée par de multiples pannes.

Bakou F1

George Russell a signé le temps de référence d’une première séance d’essais libres particulièrement hachée dans les rues de Bakou. Entre pannes à répétition, drapeaux jaunes et excursions dans les échappatoires, le tracé de Bakou n’a laissé aucun répit aux pilotes et aux machines dès l’ouverture du week-end.

Malgré un passage par l’échappatoire au premier virage, témoignant d’une piste encore très “verte” et piégeuse, George Russell a su tirer son épingle du jeu pour hisser sa Mercedes en haut de la feuille des temps (1:45.387). Il devance la Red Bull de Max Verstappen de quatre dixièmes, le Néerlandais s’étant lui aussi fait une petite frayeur au freinage au bout de la longue ligne droite.

De leur côté, les Ferrari de Charles Leclerc (3e) et Lewis Hamilton (4e) pointent à un peu plus de quatre dixièmes du leader. Une performance d’autant plus intéressante qu’ils ont réalisé leurs chronos en gommes Mediums, la Scuderia ayant fait le choix de préserver ses pneus Tendres pour la suite du week-end, contrairement à la majorité de ses rivaux.

L’inquiétude était palpable dans le garage McLaren. Les ingénieurs ont rappelé Lando Norris et Oscar Piastri prématurément pour des vérifications minutieuses, soupçonnant des dégâts sur les deux monoplaces. Si l’Australien a pu reprendre la piste in extremis pour arracher le 6e chrono sous le drapeau à damier, la séance de l’écurie de Woking laisse un goût d’inachevé.

Cette première heure de roulage a en effet été rythmée par une série de pannes. Kimi Antonelli a provoqué un Virtual Safety Car en s’immobilisant sur la piste, tandis qu’Isack Hadjar a vu sa séance écourtée par un problème de fiabilité. Le cauchemar s’est poursuivi dans le dernier quart d’heure avec l’arrêt définitif de l’Audi de Nico Hülkenberg, suivi dans les tout derniers instants par l’immobilisation de la Haas d’Esteban Ocon.

La séance de Formule 2 qui va suivre devrait permettre de nettoyer et de “gommer” la piste avant des Essais Libres 2.

1
Portrait de Russell Russell
Monoplace de Russell
1:45.387
2
Portrait de Verstappen Verstappen
Monoplace de Verstappen
+0.400
3
Portrait de Leclerc Leclerc
Monoplace de Leclerc
+0.404
4
Portrait de Hamilton Hamilton
Monoplace de Hamilton
+0.437
5
Portrait de Antonelli Antonelli
Monoplace de Antonelli
+0.878
6
Portrait de Piastri Piastri
Monoplace de Piastri
+1.011
7
Portrait de Lawson Lawson
Monoplace de Lawson
+1.053
8
Portrait de Lindblad Lindblad
Monoplace de Lindblad
+1.214
9
Portrait de Ocon Ocon
Monoplace de Ocon
+1.237
10
Portrait de Bortoleto Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+1.301
11
Portrait de Hulkenberg Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
+1.484
12
Portrait de Sainz Sainz
Monoplace de Sainz
+1.506
13
Portrait de Albon Albon
Monoplace de Albon
+1.552
14
Portrait de Norris Norris
Monoplace de Norris
+1.594
15
Portrait de Bearman Bearman
Monoplace de Bearman
+1.607
16
Portrait de Gasly Gasly
Monoplace de Gasly
+1.656
17
Portrait de Perez Perez
Monoplace de Perez
+1.866
18
Portrait de Colapinto Colapinto
Monoplace de Colapinto
+2.136
19
Portrait de Alonso Alonso
Monoplace de Alonso
+2.448
20
Portrait de Hadjar Hadjar
Monoplace de Hadjar
+2.486
21
Portrait de Stroll Stroll
Monoplace de Stroll
+3.160
22
Portrait de Bottas Bottas
Monoplace de Bottas
+3.928
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *