McLaren et Ferrari dans le viseur de Red Bull : la guerre des ailerons est déclarée
La Scuderia Ferrari et McLaren ont le vent en poupe en ce début de saison 2024. Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc et Carlos Sainz commencent à mettre la pression sur Max Verstappen, et le prodige néerlandais a déjà dû céder la victoire à trois reprises, c’est-à-dire autant de fois sur l’ensemble de la saison passée. De quoi attiser les soupçons du clan Red Bull.
L’écurie autrichienne aurait en effet saisi la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, pour dénoncer un possible avantage aérodynamique illégal dont bénéficieraient ses rivaux directs. Selon Auto Motor und Sport, Red Bull aurait déjà ciblé Mercedes plus tôt dans la saison, demandant à la FIA d’examiner ses monoplaces.
Le problème se situerait au niveau des ailerons avant. Chez Red Bull, on s’inquiète de la flexion excessive observée sur les monoplaces de McLaren et Ferrari en ligne droite et dans les courbes rapides. Cette flexibilité pourrait enfreindre le règlement technique en vigueur.
L’année dernière, Aston Martin avait dû revoir son aileron avant, jugé insuffisamment rigide au niveau de la fixation au nez de la monoplace. Cette modification avait entraîné une perte de performance significative pour l’écurie britannique.
Red Bull aurait tenté de rallier Aston Martin à sa cause pour porter conjointement réclamation auprès de la FIA, sans succès. Si la fédération ne statue pas en faveur de l’interdiction de ces ailerons avant flexibles, Red Bull a d’ores et déjà prévenu qu’elle serait « contrainte de suivre la même voie ».
Le règlement actuel proscrit formellement les ailerons avant flexibles. Cependant, une certaine marge de manœuvre est admise face à la charge aérodynamique. Les écuries doivent donc trouver le parfait équilibre entre flexibilité et respect des limites imposées par la FIA lors des tests de charge.
Une sanction de la FIA envers McLaren et Ferrari reste incertaine à ce stade. Un scénario similaire à celui d’Aston Martin pourrait se dessiner, avec une obligation de modifier l’aileron avant pour se conformer aux normes. Mercedes, face aux mêmes doutes, a quant à elle choisi d’adapter son aileron pour se rapprocher du concept de Ferrari et McLaren, tout en restant dans les clous du règlement concernant la flexibilité.
La décision de la FIA suite à la réclamation de Red Bull pourrait bien agiter le paddock de la F1. Ce week-end, au Grand Prix d’Espagne, les ailerons avant de McLaren et Ferrari seront scrutés de près par les observateurs avertis, alors que ces écuries ambitionnent de détrôner Christian Horner et son champion Max Verstappen.
¡Guerra de alerones en la F1! ⚔️ Red Bull acusa a Ferrari y McLaren de usar alerones ilegales.
— MotorTimeES #SpanishGP🇪🇸 (@MotorTimeES) June 19, 2024
¿Mercedes también está involucrada? La FIA en el punto de mira para regular esta zona gris. ⚖️#F1 https://t.co/AkmSTws1il
Hop Red Bull qui se met à pleurer car la concurrence se rapproche. cette écurie, c’est comme la NUPES, ils sont insupportables.