McLaren et Ferrari dans le viseur de Red Bull : la guerre des ailerons est dรฉclarรฉe
La Scuderia Ferrari et McLaren ont le vent en poupe en ce dรฉbut de saison 2024. Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc et Carlos Sainz commencent ร mettre la pression sur Max Verstappen, et le prodige nรฉerlandais a dรฉjร dรป cรฉder la victoire ร trois reprises, c’est-ร -dire autant de fois sur l’ensemble de la saison passรฉe. De quoi attiser les soupรงons du clan Red Bull.
L’รฉcurie autrichienne aurait en effet saisi la FIA, la Fรฉdรฉration Internationale de l’Automobile, pour dรฉnoncer un possible avantage aรฉrodynamique illรฉgal dont bรฉnรฉficieraient ses rivaux directs. Selon Auto Motor und Sport, Red Bull aurait dรฉjร ciblรฉ Mercedes plus tรดt dans la saison, demandant ร la FIA d’examiner ses monoplaces.
Le problรจme se situerait au niveau des ailerons avant. Chez Red Bull, on s’inquiรจte de la flexion excessive observรฉe sur les monoplaces de McLaren et Ferrari en ligne droite et dans les courbes rapides. Cette flexibilitรฉ pourrait enfreindre le rรจglement technique en vigueur.
L’annรฉe derniรจre, Aston Martin avait dรป revoir son aileron avant, jugรฉ insuffisamment rigide au niveau de la fixation au nez de la monoplace. Cette modification avait entraรฎnรฉ une perte de performance significative pour l’รฉcurie britannique.
Red Bull aurait tentรฉ de rallier Aston Martin ร sa cause pour porter conjointement rรฉclamation auprรจs de la FIA, sans succรจs. Si la fรฉdรฉration ne statue pas en faveur de l’interdiction de ces ailerons avant flexibles, Red Bull a d’ores et dรฉjร prรฉvenu qu’elle serait “contrainte de suivre la mรชme voie”.
Le rรจglement actuel proscrit formellement les ailerons avant flexibles. Cependant, une certaine marge de manลuvre est admise face ร la charge aรฉrodynamique. Les รฉcuries doivent donc trouver le parfait รฉquilibre entre flexibilitรฉ et respect des limites imposรฉes par la FIA lors des tests de charge.
Une sanction de la FIA envers McLaren et Ferrari reste incertaine ร ce stade. Un scรฉnario similaire ร celui d’Aston Martin pourrait se dessiner, avec une obligation de modifier l’aileron avant pour se conformer aux normes. Mercedes, face aux mรชmes doutes, a quant ร elle choisi d’adapter son aileron pour se rapprocher du concept de Ferrari et McLaren, tout en restant dans les clous du rรจglement concernant la flexibilitรฉ.
La dรฉcision de la FIA suite ร la rรฉclamation de Red Bull pourrait bien agiter le paddock de la F1. Ce week-end, au Grand Prix d’Espagne, les ailerons avant de McLaren et Ferrari seront scrutรฉs de prรจs par les observateurs avertis, alors que ces รฉcuries ambitionnent de dรฉtrรดner Christian Horner et son champion Max Verstappen.
ยกGuerra de alerones en la F1! โ๏ธ Red Bull acusa a Ferrari y McLaren de usar alerones ilegales.
— MotorTimeES #SpanishGP๐ช๐ธ (@MotorTimeES) June 19, 2024
ยฟMercedes tambiรฉn estรก involucrada? La FIA en el punto de mira para regular esta zona gris. โ๏ธ#F1 https://t.co/AkmSTws1il
Hop Red Bull qui se met ร pleurer car la concurrence se rapproche. cette รฉcurie, c’est comme la NUPES, ils sont insupportables.