Après plusieurs courses difficiles, Red Bull semble enfin avoir trouvé une base de travail plus saine avant le weekend à Montréal
Red Bull n’a pas encore retrouvé son statut de machine à gagner, mais le week-end de Miami a au moins permis à Milton Keynes de respirer un peu. Après un début de saison 2026 très compliqué, l’écurie autrichienne estime avoir enfin trouvé une direction plus claire avec son dernier package d’évolutions.
Depuis le début de l’année, Max Verstappen doit composer avec une monoplace trop loin des Mercedes et encore insuffisante pour viser régulièrement le podium. La cinquième place obtenue à Miami reste loin des standards habituels de Red Bull, mais elle a au moins confirmé une première amélioration visible en piste.
Pierre Waché, le directeur technique de l’équipe, a reconnu que les nouveautés introduites en Floride avaient apporté des signes encourageants. « Miami nous a permis de faire un pas en avant clair, avec un package d’évolutions qui a apporté des gains de performance encourageants et aidé à corriger certains secteurs clés de la voiture. »
Pour Red Bull, ce week-end en Floride a surtout permis de mieux comprendre les limites actuelles de la voiture. Waché explique que ces évolutions ont aussi mis en lumière plusieurs faiblesses encore présentes sur la monoplace. Dit autrement, Red Bull n’a pas tout corrigé, mais l’équipe sait désormais beaucoup mieux où chercher la performance.
C’est déjà un progrès important après plusieurs courses passées à subir la hiérarchie sans véritable réponse technique. « Cela a aussi mis en évidence certaines faiblesses de la voiture et des marges de progression pour extraire la performance globale. »
Le Canada comme nouveau test
Le Grand Prix du Canada arrive donc à un moment important pour Red Bull. Montréal doit permettre de vérifier si les progrès aperçus à Miami se confirment sur un circuit très différent, avec de gros freinages, des relances importantes et des murs très proches.
L’équipe apportera également quelques petites nouveautés supplémentaires ce week-end afin de poursuivre le travail engagé. « Le Canada sera un autre bon test pour ce package, avec quelques petites évolutions ce week-end. »
Red Bull ne prétend pas encore avoir rattrapé Mercedes ou McLaren, mais le discours a clairement changé. L’équipe parle désormais de progression réelle, de base plus saine et de développement à poursuivre avant le retour en Europe.
La saison reste longue, mais après Miami, Red Bull semble au moins avoir cessé de tourner en rond.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
