Après les victoires de Max Verstappen à Sepang et à Singapour, Red Bull annonce la prolongation de Laurent Mekies jusqu’en 2031. Le Français dispose désormais d’un horizon à long terme pour poursuivre la reconstruction de l’équipe, toujours quatrième du championnat constructeurs.
Red Bull confirme sa confiance en Laurent Mekies avec un contrat qui court désormais jusqu’à la fin de 2031, soit un an de plus que celui de Max Verstappen. Après les récents succès de l’écurie, cette décision fixe un cap pour les prochaines saisons, alors que l’équipe poursuit sa reconstruction.
C’est Mark Mateschitz, actionnaire de Red Bull, qui a annoncé la prolongation de Laurent Mekies mercredi 14 octobre, lors d’un débriefing de l’équipe à Milton Keynes. Les conditions financières du contrat n’ont pas été communiquées. Le Français cumule les fonctions de directeur d’équipe et de directeur général.
Max Verstappen a prolongé en août jusqu’en 2030. Mekies sera donc lié à Red Bull une saison de plus que son pilote vedette. Isack Hadjar a, de son côté, été confirmé pour 2027 en septembre. L’équipe affirme également avoir sécurisé plusieurs autres membres importants de son personnel pour cette même année, sans dévoiler leurs noms.
Les familles propriétaires de Red Bull GmbH, représentées par Chalerm Yoovidhya et Mark Mateschitz, ont salué le travail du Français dans une déclaration commune. « Laurent a joué un rôle déterminant en guidant l’équipe durant une période importante de transition. Cette prolongation reflète notre confiance dans son leadership », ont-ils déclaré.
Oliver Mintzlaff, directeur général chargé des projets et des investissements du groupe, a également insisté sur l’importance de la continuité à la tête de l’écurie, qu’il considère comme « un ingrédient essentiel d’un succès durable ».
Mekies a remercié les actionnaires et le personnel. Il a aussi mis en avant le travail des équipes de Pierre Waché, directeur technique chargé de la voiture, et de Ben Hodgkinson, qui dirige la division moteurs. Selon lui, Red Bull dispose d’« une base solide pour les années à venir ».
En août, Mekies avait également présenté la prolongation de Verstappen comme un signe de confiance. Le pilote néerlandais s’interrogeait alors sur la capacité de l’équipe à lui fournir une voiture gagnante. Le choix de poursuivre ensemble avait donc une importance particulière pour la direction de Red Bull.
Laurent Mekies a pris les commandes après le départ de Christian Horner
Âgé de 49 ans, Mekies travaille en Formule 1 depuis plus de vingt ans. Il a occupé des postes à responsabilité chez Minardi, Toro Rosso, à la FIA et chez Ferrari avant de revenir chez Red Bull en 2024 pour diriger Racing Bulls, l’écurie sœur.
Il a pris la tête de Red Bull Racing en juillet 2025, après le licenciement de Christian Horner. Ce dernier dirigeait l’équipe depuis ses débuts en Formule 1, en 2005.
Son départ s’inscrivait dans une période de changements importants au sein de l’organisation. Helmut Marko a quitté ses fonctions à la fin de 2025, Adrian Newey a rejoint Aston Martin et plusieurs autres responsables sont partis au cours des deux dernières années.
Mekies a toutefois obtenu des résultats encourageants lors de sa première période à la tête de l’écurie. Red Bull a redressé la situation durant la seconde moitié de la saison 2025, permettant à Verstappen de terminer le championnat à seulement deux points du titre.
Waché, Hodgkinson et McCullough au cœur du projet pour 2027
Red Bull prépare également la suite sur le plan technique. Mekies a publiquement associé l’avenir de l’équipe au travail de Pierre Waché et de Ben Hodgkinson, respectivement responsables de la voiture et du moteur.
En septembre, l’écurie a annoncé l’arrivée de Tom McCullough, ancien directeur de la performance chez Aston Martin. Il prendra le poste de responsable des activités en piste au début de la saison 2027 et remplacera Gianpiero Lambiase, qui rejoindra McLaren au plus tard à la fin de cette même année.
Ces changements accompagnent la mise en place d’une organisation appelée à travailler sur plusieurs saisons. La prolongation de Mekies donne à Red Bull un cadre durable pour mener ce projet, alors que l’équipe doit encore progresser avec son nouveau moteur.
Red Bull reste quatrième malgré les victoires de Verstappen
La saison 2026 a marqué le début de l’utilisation du moteur Red Bull développé avec Ford. L’équipe a connu un démarrage difficile, sans victoire lors des quinze premières manches.
La série s’est interrompue le 4 octobre, lorsque Verstappen a remporté le Grand Prix de Bahreïn, disputé cette année à Sepang, en Malaisie. Il s’agissait de sa première victoire depuis la finale de 2025 et du premier succès en Formule 1 du moteur Red Bull-Ford.
Une semaine plus tard, le Néerlandais a remporté le sprint puis le Grand Prix de Singapour. Il s’agissait de sa première victoire sur ce circuit.
Ces résultats ont relancé Red Bull, mais le classement reflète encore le retard accumulé. Après 17 des 23 courses, Verstappen occupe la quatrième place du championnat pilotes avec 221 points, à 119 unités d’Andrea Kimi Antonelli, chez Mercedes. Isack Hadjar est huitième avec 97 points, malgré trois courses manquées en raison d’une blessure au poignet.
Red Bull occupe également la quatrième place du championnat constructeurs, derrière Mercedes, Ferrari et McLaren. La prolongation de Mekies lui donne du temps pour poursuivre le travail engagé, mais l’objectif sportif reste de rapprocher l’équipe des premières places.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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