Pourquoi l’homme aux 124 victoires irait-il s’embourber dans une structure qui vient de terminer dernière du championnat de Formule 1
Lewis Hamilton a quitté Barcelone avec de bons signaux sportifs et une attention médiatique accrue, après avoir été aperçu avec Kim Kardashian au Royaume-Uni
L’époque où le jeune Britannique devait ronger son frein dans une Mercedes sautillante et imprévisible semble appartenir à un passé lointain
Accusée en coulisses, Mercedes assume son interprétation du règlement moteur, tandis que Wolff appelle ses rivaux à se concentrer sur eux-mêmes
Franco Colapinto conserve son volant sur le papier, mais l’évolution de la stratégie de Mercado Libre change subtilement la donne chez Alpine.
Mercedes a impressionné à Barcelone par sa fiabilité et son rythme, mais les conditions hivernales et les inconnues du règlement appellent à la prudence.
Red Bull n’aborde pas 2026 en apprenti motoriste. Son projet moteur, structuré depuis 2021, se révèle déjà crédible face aux géants.
Le tour le plus rapide d’Hamilton ne prédit pas la saison 2026, il montre surtout que Ferrari apprend vite dans une ère technique totalement neuve
Donald Trump décrète un GP IndyCar à Washington. Un précédent politique spectaculaire… mais pourquoi la F1 ne peut pas suivre le même chemin.
Face à un déficit de performance évident, Alonso adopte un ton factuel : l’AMR26 est un pari technique qui demande du temps et du travail.
Lewis Hamilton occupe le devant de la scène, mais les tests révèlent aussi des gagnants discrets et des perdants dont les signaux sont préoccupants.
Nez élargi, pontons extrêmes et solutions inédites : l’AMR26 illustre la liberté technique assumée par Newey pour Aston Martin en 2026.
