La réunion FIA sur les moteurs n’a pas débouché sur un changement immédiat. L’avantage soupçonné de Mercedes et Red Bull reste intact, au moins pour l’instant.
Entouré de légendes du football, Charles Leclerc a vécu une soirée compliquée ballon au pied. Ses ratés à la Fight Aids Cup ont rapidement e
Haas débute son ère 2026 à Fiorano avec un shakedown marqué par une petite frayeur pour Bearman, surpris par le couple du nouveau moteur hybride.
Discrète mais efficace, Ferrari lance la nouvelle ère 2026 avec un châssis léger et maîtrisé, là où beaucoup devront corriger en urgence.
Les discussions sont en cours : Christian Horner souhaite devenir actionnaire d’Alpine, sous réserve de l’accord de Renault.
Verdict sévère pour Alex Palou : la justice britannique valide la plainte de McLaren et sanctionne lourdement la rupture d’accord.
Ancien bras droit d’Adrian Newey, Dan Fallows débarque chez Racing Bulls pour piloter la direction technique du projet 2026.
Le retrait de Williams des essais inquiète, mais Carlos Sainz tempère les craintes et affiche sa confiance malgré le retard de la FW48 avant Bahreïn.
Après une saison 2025 catastrophique, Flavio Briatore estime qu’Alpine n’a désormais « plus d’excuse » pour viser régulièrement les points en 2026.
Zéro roulage, zéro donnée réelle : Williams aborde 2026 avec un déficit majeur après avoir renoncé aux cinq jours de shakedown.
Les premiers tours de la SF-26 ont surpris les fans, mais l’arrêt d’Hamilton était planifié pour optimiser les cinq tours autorisés.
La F1 réduit drastiquement la diffusion des essais 2026, invoquant des sessions peu spectaculaires et de longues phases d’inactivité.
