Red Bull n’est plus l’équipe à battre selon Christian Horner, qui préfère voir la pression sur McLaren Une posture prudente ou un aveu des difficultés ?
L’écurie Cadillac prépare son arrivée en Formule 1 en 2026 et a une idée très précise du type pilotes qu’elle compte recruter. Qui seront les élus ?
La FIA réfléchit sérieusement au retour des V10 en Formule 1. Un groupe de travail sera mis en place pour examiner cette possibilité
Et si les moteurs V10 faisaient leur grand retour en F1 ? La FIA ouvre la porte, à une condition : qu’ils soient alimentés par des carburants durables
Officiellement, Valtteri Bottas est là pour guider Antonelli. Mais si le jeune Italien peine à convaincre, il pourrait retrouver un volant plus vite que prévu.
Flavio Briatore a promis une vraie opportunité à Franco Colapinto chez Alpine. Jack Doohan, officiellement titulaire, pourrait rapidement en faire les frais.
Malgré ses 43 ans, Alonso reste un pilier d’Aston Martin. Mais pour Tom Coronel, il devrait céder sa place à la relève. Une critique justifiée ?
Lewis Hamilton découvre la Ferrari SF-25 et se familiarise avec un nouvel environnement après plus d’une décennie chez Mercedes.
La F1 change les règles : si la qualification ne peut avoir lieu, la grille sera fixée selon le championnat… ou à la discrétion des commissaires
Les nouvelles livrées F1 2025 sont dévoilées : entre audace et continuité, certaines équipes séduisent, d’autres laissent perplexes.
Ferrari aurait trouvé 0,4 s au tour avec la SF-25. Une avancée qui, si elle se confirme en piste, pourrait rebattre les cartes du championnat.
Pour relancer l’intérêt du GP de Monaco, la F1 veut imposer un minimum de pit-stops. Une nouvelle stratégie qui divise les acteurs du paddock.
