Laura Müller entre dans l’histoire de la F1 : elle sera la première ingénieure de piste, accompagnant Ocon chez Haas pour la saison 2025
La saison 2025 de Formule 1 marquera un tournant historique pour la discipline. Pour la première fois, une femme occupera le poste d’ingénieur de piste, un rôle clé dans la performance des pilotes. Laura Müller sera cette pionnière, guidant Esteban Ocon depuis le mur des stands de l’équipe Haas.
Laura Müller n’est pas étrangère au monde du sport automobile. Avant de décrocher ce poste, elle a travaillé comme ingénieure de performance au sein de Haas et a fait ses armes dans le championnat allemand de tourisme (DTM). Dès la saison prochaine, sa voix sera celle qu’Ocon entendra à travers la radio pour ajuster sa stratégie, analyser les performances de sa voiture et réagir aux imprévus en course.
Bien que des femmes aient déjà occupé des rôles techniques dans les écuries de F1, Müller sera la première à intervenir directement auprès d’un pilote en tant qu’ingénieur de piste, brisant ainsi une barrière symbolique dans un domaine historiquement dominé par les hommes.
Cette nomination s’inscrit dans une évolution plus large de la place des femmes en Formule 1. Si les équipes sont encore majoritairement masculines, des figures telles que Hannah Schmitz, ingénieure stratégique chez Red Bull, ou Ruth Buscombe, spécialiste de stratégie pour plusieurs écuries, ont déjà prouvé que les talents féminins peuvent exceller dans des rôles cruciaux. D’ailleurs, il n’y a aucune raison d’en douter
Ces dernières années, des initiatives comme le programme « Girls on Track », lancé par la FIA, et des efforts des équipes pour promouvoir la diversité ont contribué à ouvrir des opportunités pour les femmes dans les domaines techniques et stratégiques de la F1.
Haas accueillera en 2025 deux nouveaux pilotes : Esteban Ocon, qui entamera une nouvelle aventure après son départ d’Alpine, et Oliver Bearman, un jeune talent prometteur. La collaboration entre Ocon et Laura Müller sera particulièrement scrutée. Si les écuries rivalisent sur les pistes, elles le font aussi en coulisses, où chaque détail compte pour optimiser les performances des monoplaces.
Si la confirmation de Müller est une avancée, des questions restent en suspens : qui, chez Haas, a laissé sa place à cette nouvelle venue ? Gary Gannon ou Mark Slade pourraient être concernés, mais aucune annonce officielle n’a été faite à ce sujet.
With the addition of Esteban to Haas, Laura Müller is set to become the first female F1 race engineer. 👏 pic.twitter.com/mkFqoI8ySx
— Motorsport.com (@Motorsport) December 11, 2024
