Les classements F1 après le sprint à Interlagos

Lando Norris prend le large au championnat après sa victoire en Sprint. Max Verstappen, seulement 4e, voit ses chances s’éteindre

Le Sprint d’Interlagos a bouleversé le championnat. Lando Norris (365 pts) s’impose et prend neuf points d’avance sur Oscar Piastri (356 pts), victime d’un crash dans le « S » de Senna. Max Verstappen, seulement quatrième, chute à 39 points et admet que ses chances de titre sont « mortes ».

Derrière le trio de tête, George Russell (264 pts) conforte sa 4e place, devant Charles Leclerc (214 pts) et un Lewis Hamilton (148 pts) en perdition. La révélation du week-end reste Kimi Antonelli (104 pts), encore deuxième en Sprint, qui confirme sa montée en puissance chez Mercedes.

Chez les constructeurs, McLaren (721 pts) écrase la concurrence : 353 points d’avance sur Mercedes (368) et 359 sur Ferrari (362). Red Bull (351 pts) s’enfonce à la 4e place, victime d’un week-end catastrophique.

La saison entre dans son dernier virage : Norris s’envole, Piastri tremble, et Verstappen semble déjà tourné vers 2026.

Classement Pilotes après le sprint au Brésil

1 Norris365
2 Piastri356
3 Verstappen326
4 Russell264
5 Leclerc214
6 Hamilton148
7 Antonelli104
8 Albon73
9 Hulkenberg41
10 Alonso40
11 Hadjar39
12 Sainz38
13 Bearman32
14 Stroll32
15Lawson30
16 Ocon30
17Tsunoda28
18 Gasly21
19 Bortoleto19
20Colapinto
21 Doohan

Classement constructeurs après le sprint au Brésil

PEQPIMGPTS
1MCLAREN 721
2MERCEDES 368
3FERRARI 362
4RED BULL 351
5WILLIAMS 111
6RACING BULLS 72
7ASTON MARTIN 72
8HAAS 62
9SAUBER 60
10ALPINE 21
Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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