Leclerc domine encore à Monaco : meilleur temps des EL3 devant Verstappen, tandis qu’Hamilton finit dans le mur à deux minutes du drapeau à damier.
Charles Leclerc a confirmé sa domination sur les rues de Monte-Carlo en signant le meilleur temps lors de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco 2025. Le Monégasque, déjà en tête des EL1 et EL2, a réalisé un tour en 1:10.953, reléguant Max Verstappen à 0.280 seconde.
Cependant, la séance s’est terminée prématurément à deux minutes de la fin en raison d’un accident de Lewis Hamilton. Le pilote Ferrari a perdu le contrôle de sa SF-25 dans le virage de Massenet, heurtant le mur avec le côté droit de sa monoplace. L’impact a causé des dommages significatifs, notamment à la suspension avant droite, obligeant les mécaniciens de Ferrari à une course contre la montre pour préparer la voiture en vue des qualifications.
Derrière Leclerc et Verstappen, les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri se sont classées respectivement troisième et quatrième. Alexander Albon a surpris en plaçant sa Williams en sixième position, tandis que Liam Lawson a confirmé les bonnes performances des Racing Bulls en se hissant à la septième place. Carlos Sainz a terminé huitième, juste devant Yuki Tsunoda. Chez Mercedes, Kimi Antonelli et George Russell sont P10 et P11, mais semblent encore en quête de rythme sur ce tracé exigeant.
La séance a également été marquée par des incidents de trafic, notamment entre Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, rappelant les défis que pose le circuit étroit de Monaco.
Leclerc semble en pleine confiance pour décrocher une nouvelle pole position devant son public, tandis que Ferrari devra rapidement réparer la voiture de Hamilton pour qu’il puisse défendre ses chances en qualifications.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
