Le risque de pluie revue à la hausse pour le GP de Grande-Bretagne

Le ciel se couvre sur Silverstone : la pluie est annoncée pendant les moments clés du week-end. Les qualifications et la course pourraient être largement perturbées

Les dernières prévisions météorologiques pour le Grand Prix de Grande-Bretagne modifient en profondeur la physionomie attendue du week-end. La probabilité de pluie, initialement incertaine, est désormais évaluée à 60 % pour les journées de samedi et dimanche, ce qui contraint les écuries à revoir leurs plans stratégiques pour les qualifications et la course.

La journée de vendredi, annoncée sèche avec des températures pouvant atteindre 25°C, revêt désormais une importance capitale. Elle constituera probablement l’unique fenêtre de roulage dans de bonnes conditions pour recueillir des données sur le comportement des monoplaces et l’usure des pneumatiques slicks. La collecte d’informations durant les essais libres sera donc cruciale, même si ces données pourraient s’avérer partiellement caduques pour la suite.

Pour samedi, les modèles prévoient une nette dégradation avec l’arrivée d’une perturbation durant l’après-midi, coïncidant avec la séance de qualifications. Outre le risque élevé de pluie, des rafales de vent supérieures à 50 km/h sont attendues. Ces deux paramètres combinés créeront des conditions de pilotage très complexes, où le timing en piste pour réaliser un tour rapide sera déterminant et où la hiérarchie pourrait être significativement chamboulée.

La tendance se confirme pour la course de dimanche. Le risque d’averses est maintenu à 60 % et la température de l’air, plafonnant à 19°C, sera nettement plus fraîche que le vendredi. Une course disputée sur piste humide ou sous la pluie neutralise une partie de l’avantage aérodynamique et met en exergue d’autres qualités : la gestion des pneus intermédiaires ou pluie, la réactivité stratégique du muret des stands et l’habileté des pilotes dans des conditions d’adhérence précaires.

Cette nouvelle donne pourrait donc influencer l’équilibre des forces. La capacité à anticiper et à réagir aux conditions changeantes de Silverstone sera sans doute aussi importante que la performance pure de la voiture.

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