Le départ du bras droit de Max Verstappen ne change pas fondamentalement la donne : c’est la réglementation 2026 qui pèse davantage sur son avenir
En 2021, Max Verstappen avait été catégorique : le jour où son ingénieur de piste Gianpiero Lambiase quittera la F1, il raccrochera son casque dans la foulée. Avec l’annonce choc du départ de “GP” chez McLaren à l’issue de la saison 2027, le paddock craignait une annonce du Néerlandais. Mais la réalité semble aujourd’hui plus nuancée.
C’est Jos Verstappen qui a pris la parole sur RaceXpress pour clarifier la situation. Le père du quadruple champion du monde a tenu à calmer le jeu sur : un départ lié à Lambiase n’est pas à l’ordre du jour. Selon lui, Verstappen va « simplement continuer » à courir.
Le cœur du problème se situe ailleurs : dans la réglementation 2026, qui continue de diviser le paddock.
L’avenir de Verstappen dépend en grande partie des ajustements attendus sur ces nouvelles monoplaces. Les réunions organisées en avril par la Fédération Internationale de l’Automobile pourraient jouer un rôle déterminant.
« Il semble que la Formule 1 et la FIA vont finalement changer le règlement », a expliqué Jos Verstappen. « Ce qu’ils peuvent faire cette année aidera. Mais tout le monde se plaint, les fans comme les pilotes. »
Jos Verstappen ne cache pas son désarroi face à une discipline qu’il juge trop dépendante de la gestion énergétique, au détriment du pilotage pur. Il va même jusqu’à avouer qu’il lui arrive de décrocher en plein Grand Prix. « Ce n’est plus la Formule 1 telle qu’on la connaissait. Aujourd’hui, c’est davantage une compétition d’ingénierie. »
Pour lui, les pilotes ne peuvent plus faire la différence comme auparavant, notamment dans les phases rapides où la gestion de la batterie prend le dessus. La critique va encore plus loin lorsqu’il compare la discipline reine à d’autres catégories : « C’est fou que le GT3 soit aujourd’hui plus intéressant que la Formule 1. »
Une déclaration qui vise directement les choix techniques récents et interpelle Stefano Domenicali et les instances dirigeantes.
Dans ce contexte, le départ de Lambiase apparaît presque secondaire. Pour Verstappen, la vraie question n’est plus son entourage… mais le plaisir de pilotage, et sur ce point, les prochaines décisions de la FIA pourraient bien peser beaucoup plus lourd que n’importe quel transfert dans le paddock.
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