La Toro Rosso utilisée par Verstappen lors de sa saison rookie a trouvé acheteur pour une somme colossale, signe que la F1 prend de la valeur.
Un morceau d’histoire récente de la Formule 1 vient de changer de mains. La Toro Rosso utilisée par Max Verstappen lors de sa toute première saison dans l’élite a été vendue pour un montant à sept chiffres, selon les informations de PlanetF1, confirmant l’attrait grandissant du marché des monoplaces contemporaines.
Il s’agit du châssis STR10-02, celui que le Néerlandais a piloté durant la majeure partie de l’exercice 2015, année de ses débuts en Formule 1. À seulement 17 ans, Verstappen devenait alors le plus jeune pilote à prendre le départ d’un Grand Prix, ouvrant une trajectoire qui le mènerait quelques saisons plus tard vers une domination historique.
Depuis, le statut du pilote Red Bull a profondément évolué. Quadruple champion du monde entre 2021 et 2024, fort de plus de soixante-dix victoires, Verstappen s’est installé parmi les références de la discipline.
La STR10-02 vendue récemment est accompagnée d’une documentation particulièrement riche : contrat d’achat d’origine auprès de Toro Rosso, ouvrage de référence détaillant chaque course de la saison 2015, ainsi que plusieurs éléments authentiques liés au pilote. Le siège de course, le volant d’époque et même un casque 2015 jamais utilisé faisaient partie de l’ensemble.
Si le moteur Renault fourni avec la voiture a été vidé de ses composants internes, la configuration reste fidèle à la spécification d’origine, renforçant l’intérêt historique de l’ensemble. C’est avec ce châssis que Verstappen a signé ses meilleurs résultats de débutant, notamment deux quatrièmes places en Hongrie et aux États-Unis, sur un total de treize Grands Prix disputés avec cette monoplace.
Ce même châssis avait été adopté définitivement après son accident de Monaco, devenant ainsi le fil conducteur de sa première campagne complète. Une autre STR10, utilisée en tout début de saison, serait aujourd’hui conservée par Verstappen lui-même et exposée ponctuellement aux Pays-Bas, preuve supplémentaire de l’importance accordée à cette période fondatrice.
Le marché des F1 modernes change d’échelle
Cette vente s’inscrit dans une dynamique de montée en valeur des monoplaces récentes. Si les records absolus restent dominés par les voitures mythiques des années 1950 — comme la Mercedes W196R de Fangio, adjugée à plus de 50 millions de dollars — les F1 contemporaines attirent désormais des montants comparables à certaines œuvres d’art automobile.
La Mercedes pilotée par Lewis Hamilton en 2013 a ainsi dépassé les 18 millions de dollars lors d’une vente récente. Plus surprenant encore, McLaren a choisi de mettre aux enchères sa monoplace 2026 avant même son premier départ en Grand Prix, une initiative révélatrice de la financiarisation croissante de la discipline.
Dans ce paysage, la Toro Rosso de Verstappen occupe une position singulière : suffisamment ancienne pour incarner un moment charnière, mais assez récente pour rester liée à une figure encore active et dominante. C’est précisément cet équilibre qui nourrit sa valeur.
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