À 19 ans, Kimi Antonelli perd son permis après un crash en Mercedes-AMG, mais pourra bien disputer le Grand Prix d’Australie de F1.

C’est une mésaventure dont se serait bien passé le jeune italien à quelques jours du coup d’envoi de la saison 2026 en Australie. Tandis qu’il s’apprête à disputer son tout premier Grand Prix de la saison avec Mercedes, Kimi Antonelli devra se faire conduire au circuit de l’Albert Park. Tout cela à cause d’une nuit agitée en Italie qui lui a coûté une Mercedes de fonction et son permis civil.
L’incident, confirmé par la police italienne, remonte à la nuit du 7 au 8 février à Serravalle, près de Saint-Marin. Le jeune pilote de 19 ans a perdu le contrôle de son véhicule de fonction, une très exclusive Mercedes-AMG GT 63 PRO Motorsport Collectors Edition.
Le rapport de police décrit une perte de contrôle spectaculaire sur une route en pente. La voiture a percuté un panneau, rebondi contre la barrière de sécurité à deux reprises, avant de finir sa course encastrée dans un mur. L’accident s’est étalé sur 144 mètres. Par miracle, Antonelli est sorti indemne de l’épave.
Si la police n’a pas officiellement confirmé la vitesse exacte, les rumeurs insistantes parlent d’une pointe à 180 km/h dans une zone limitée à 70 km/h.
La sanction a été immédiate : les autorités ont confirmé que le permis de conduire d’Antonelli a été temporairement retiré. En Italie, un tel excès de vitesse entraîne une suspension automatique de 6 à 12 mois.
Interrogé sur cet incident qui a fait jaser dans le paddock, Toto Wolff a préféré jouer la carte de l’apaisement et de l’ironie paternelle.
« Je pense qu’il est plus embarrassé que quiconque et c’est la chose la plus importante », a déclaré le patron de Mercedes. « Je me suis tout de suite demandé si quelqu’un avait été blessé. Non, ce n’était pas le cas. C’est dommage pour la super voiture, mais à la fin, ce n’était qu’une voiture, même si c’est la meilleure AMG. »
Ce retrait de permis met-il en danger sa participation à Melbourne ? La réponse est non. Le permis de conduire routier et la Super Licence F1 sont deux documents juridiquement distincts. Tant qu’il ne commet pas d’infractions graves sur un circuit, Antonelli peut piloter sa F1 à 300 km/h le week-end.
En revanche, pour les trajets entre l’hôtel et le paddock de Melbourne, le coéquipier de George Russell devra s’asseoir sagement sur le siège passager.
Antonelli's crash ⚠️ pic.twitter.com/7J3UMNuXpN
— F1InsideLine (@F1InsideLine_) February 10, 2026






















je ne comprend meme pas comment une personne peut imaginer que perdre le permis feraut que le pilote ne pourrait pas rouler en course.
Peut-être une interrogation (finalement assez légitime) sur les capacités d’Antonelli à contrôler une voiture à tout moment…