La dynamique change chez Alpine : Franco Colapinto gagne en confiance et Pierre Gasly pourrait bien sentir la pression monter dans son propre garage.
Chez Alpine, le regain de forme commence à avoir une conséquence inattendue. Après une saison 2025 très compliquée, l’écurie française respire un peu mieux depuis son passage au moteur Mercedes. Mais cette progression rend aussi la comparaison entre ses pilotes beaucoup plus visible. Depuis quelques courses, Franco Colapinto n’a plus vraiment le profil du jeune coéquipier qu’il faut simplement accompagner.
L’Argentin prend confiance, inscrit des points et commence à mettre Pierre Gasly sous pression dans un garage où la hiérarchie paraissait pourtant assez nette en début d’année. Sa sixième place au Grand Prix du Canada, devant Gasly seulement huitième, a encore renforcé cette impression.
À Montréal, ce n’est pas seulement le résultat final qui a interpellé. Dans les derniers tours, Gasly a demandé à plusieurs reprises à son ingénieur s’il arrivait à suivre le rythme de Colapinto. Pour Nelson Valkenburg, commentateur F1 invité du podcast Nailing the Apex, cette radio révèle l’état d’esprit actuel du pilote français. « Si vous écoutez sa radio embarquée dans les 15 derniers tours du Grand Prix le week-end dernier, vous pouvez sentir la pression, vous pouvez sentir le désarroi. »
La montée en puissance de Colapinto est d’autant plus notable qu’elle ne s’est pas faite dans des conditions faciles. À Montréal, l’Argentin a dû composer avec peu de roulage, une piste froide et une stratégie qui n’avait rien d’évident. Il a même connu une grosse frayeur après son premier arrêt, allant jusqu’à toucher le mur.
Mais cette alerte est restée sans conséquence majeure. Pour Valkenburg, le reste du week-end a surtout montré que Colapinto avait passé un cap. « Si vous regardez le travail que Colapinto a accompli ces deux derniers week-ends, il était très bon à Miami, mais il était sans doute encore meilleur à Montréal. »
Le commentaire le plus dur pour Gasly est arrivé dans la foulée. « Il a complètement dominé Gasly en rythme sans essais. »
Le constat est sévère, mais il rejoint une tendance de plus en plus visible. Colapinto semble nettement plus à l’aise depuis qu’il dispose du nouveau châssis, et cette dynamique modifie forcément le regard porté par Alpine sur son duo de pilotes.
Briatore ne ferme aucune porte
Cette progression intervient au moment où Flavio Briatore refuse de figer trop vite l’avenir de l’équipe. Le dirigeant italien a récemment expliqué qu’Alpine préférait attendre d’avoir une meilleure vision du marché, notamment autour de Mercedes et de Max Verstappen, avant de prendre une décision pour 2027.
Au départ, cette prudence pouvait surtout sembler concerner Colapinto. Mais Valkenburg voit les choses autrement. Selon lui, la pression pourrait désormais peser davantage sur Gasly que sur son coéquipier. « Je ne pense pas que Colapinto soit forcément le numéro 2 par rapport à Gasly. Et Gasly commence à le ressentir. »
C’est toute la subtilité de la situation actuelle chez Alpine. Gasly reste le pilote le plus expérimenté, celui qui a déjà gagné en Formule 1 et qui connaît les exigences d’une équipe d’usine. Mais Colapinto progresse vite, et ses dernières performances réduisent clairement l’écart symbolique entre les deux côtés du garage.
Pour Gasly, il ne s’agit pas encore d’une crise ouverte. Mais la situation appelle forcément une réaction. La comparaison interne compte énormément dans une équipe en reconstruction, surtout lorsque le marché des pilotes commence déjà à s’agiter.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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